日本二戰末期終極決戰武器頻出：櫻花炸彈帶上飛行員就要去自殺

二戰末期，日本在太平洋上節節敗退，賴以維繫戰爭乃至國民生存的海上航路被美國海軍徹底封鎖，沒有了鋼鐵和石油，日本造不出航母和飛機，國內民眾也開始吃糠咽菜。不過，日本並不甘心就這麼失敗了，他們頻頻推出終極決戰武器，比如本文今天要介紹的「櫻花炸彈」。

1944年，日本海軍認為飛行員投彈水平低，靠常規炸彈轟炸根本不可能取得多大效果，建議製造有人駕駛的滑翔炸彈由1式陸攻攜帶，飛到美軍艦隊上空投擲。這種終極武器設計參考了德國Fi-103A-1「賴興貝格」IV驗證機，最終真的製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈。1945年4月12日，日軍出動8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊，造成美軍驅逐艦一沉一重傷，這是櫻花炸彈唯一的戰績。

櫻花炸彈在導彈技術不發達的時候，人為操縱給予導航能力，而且裝備有發動機，其打擊效果的確比二戰時期的自由落體炸彈精確，應該算是日本軍工的一大創意。但是，櫻花炸彈是要人來操控的，每一枚炸彈，都是帶上飛行員去自殺，這就有點喪心病狂了，直接投降了多好。

日本由於被美軍封鎖，戰略資源當時特別匱乏，櫻花炸彈機身採用木質結構（日本當時的松樹估計因此伐掉不少，他們還騙老百姓說松木鋸末有營養，讓日本民眾來說，解決糧食問題。那麼糧食跑哪去了？糧食都被日軍做酒精加到戰鬥機里去和美軍打仗了），如果不是頭部安裝了1.2萬噸TNT的高爆彈頭，用木頭打美軍的鋼鐵艦艇，真還不是對手。

日本軍方讓人感到恐怖的是，櫻花炸彈設計上把戰鬥部與彈體連為一體，不能分離出來，也就是要摧毀目標，必須讓木頭與飛行員同歸於盡！為了徹底斷絕飛行員的逃生年頭，它的艙門無法從內部打開，而且，該飛機也沒有起落架，也就是說，一旦起飛，無法返航。從這一點看，美軍也有點一根筋，本來日本在戰爭後期飛行員就少，很多飛行員培訓三個月就上天和美軍打，這種櫻花一次就消耗一名飛行員，其實效費比是極低的。

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