依賴性強沒競爭壓力產品貴性能弱 日本國防工業不靈的原因全在這

日本國防工業目前正在面臨著越來越難以做出的選擇，即希望保持國內國防工業的業務，增加國防開支的價值，同時在通過購買國外現成品引入急需的能力系統。

日本的國防工業在第二次世界大戰結束後不久就出現了，因為日本當時試圖重建其破碎的經濟。根據德國柏林自由大學研究生院博士後研究員科里華萊士的說法，日本採用了一種有意識和系統的嘗試，來實現自治國防工業基地所需的技術。就是通過許可協議和其他技術轉讓和採購方法來讓日本具備初步的國防工業能力。

今天，日本的本土工業通過這種方式生產了該國所需要的所有戰艦和潛艇，雖然像宙斯盾戰鬥系統，雷達和導彈以及大部分陸地戰系統等重要系統都是從美國引進的。

儘管有這些能力，但日本的國防工業基地還存在許多障礙。最重要的因難就是需求過小的國內市場，因為要滿足日本自己的一系列獨特要求，因此，日本的國防工業有時會難以生產出專門在海外市場推廣產品。

小型的國內市場也就意味著競爭很小。當產品的價格由 「成本計算方法」來確定時，其中承包商的利潤被加到包括材料和勞動力在內的主要成本中，這導致成本飆升，因為承包商幾乎沒有動力去壓低主要成本。」

一個例子是C-2運輸機。自2016年以來，日本已經訂購了總共七架C-2飛機，最終要求為40架。根據日本國防部的最新預算要求，這種緩慢的生產速度意味著每架飛機的C-2成本約為2.01億美元。日本政府已經要求在下一個財政年度購買兩架C-2飛機。

這一點，再加上需要採購昂貴的導彈防禦系統來應對彈道導彈威脅，已經使日本的國防預算處於緊張狀態，據說今年早些時候日本財政部採取了非正統的步驟，考慮購買更便宜的運輸機而不是必須選擇C-2。

鑒於地緣政治和國內工業領域最近的發展，日本國承認其國防工業基礎無法實現絕對自給自足，特別是在戰鬥機和彈道導彈防禦等領域。國際合作在發展進程中是必要的。

與外國合作夥伴的合作似乎是日本正在進行兩項關鍵航空航天計劃的方式：比如開發新型空對空導彈及其下一架戰鬥機。

日本還正在開發聯合新型空對空導彈，該導彈將把日本AAM-4B空對空導彈的有源電子掃描陣列雷達導引頭與歐洲MBDA流星衝壓發動機超視距航空導彈結合起來。

該導彈旨在提供給日本航空自衛隊使用，但該計劃似乎在很長的時間內。都沒有進行任何技術工作，第一批原型導彈計劃是在2022年4月之後準備好進行試射，並決定是否繼續該計劃。

關於其下一代戰鬥機，根據今年早些時候幾家海外製造商的信息請求，據報道日本正在研究聯合開發計劃的可行性。當地媒體已經跟蹤了這個項目，儘管在今年晚些時候發布日本五年期中期防禦計劃之前，官方信息還很少。

人們普遍預計，日本將與外國合作夥伴聯繫以進行開發，但是儘管存在風險和更高的成本，但有些人仍然對國內整個戰鬥機計劃抱有希望。自三菱F-2於2011年下線以來，日本從未在當地建造過戰鬥機。

然而，現任日本東京戰略研究論壇高級研究員的退役美國海軍陸戰隊軍官格蘭特·紐瑟姆說，日本應該考慮在國防上花更多錢，今年早些時候他認為這個數字應該是50億美元左右。而在未來五年每年將增加70億美元。

日本下一財政年度的最新國防預算申請額為480億美元，比上一年的撥款預算增加2.1％，是該國新的國防預算。這一數額約佔其國內生產總值的1％，雖然這不是官方政策，但基本上已成為其國防預算的上限。

值得注意的是，日本正在對其42架洛克希德馬丁公司的F-35A閃電II聯合攻擊戰鬥機進行最後組裝，這將最終取代目前正在服役的升級版F-4EJ鬼怪II飛機。據報道，日本政府希望購買更多的F-35，比如F-35B可以裝備在日本海上自衛隊直升機驅逐艦的飛行甲板。

日本現在已經結束了對國防出口的禁令，他的政府認為這是一種促進日本經濟發展的方式。日本國防公司已經並將繼續推行多項國際收購計劃，包括向澳大利亞推銷蒼龍級潛艇以及德國對新型海上巡邏機的項目。

然而，這些出口機會帶來了一系列挑戰，尤其是日本公司在全球高端軍火市場上缺乏經驗及對競爭對手的了解，並且日本的產品很容易被更便宜的替代品擠掉。

儘管質量無可置疑，但出口市場有時會受到日本國內市場定製要求的阻礙。拿C-2而言，沒有要求飛機在短距離或準備不足的簡易機場進行作業，這可能會損害其在紐西蘭的推銷項目，紐西蘭正在尋求戰略和戰術空運任務的運輸機。

在這種情況下，鑒於紐西蘭皇家空軍定期向南太平洋島嶼開展行動，特別是在自然災害發生後的人道主義援助和災害應對任務中，新型運輸機能從準備不足的跑道開展行動的能力非常重要。

儘管最近放鬆了限制措施，但由於大多數主要的日本公司都不認為國防業務有利可圖，因此日本公司也沒有大力進軍國際國防市場的想法。日本政府也還沒有積極支持尋求在海外開展業務戰略。

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