中國基建工作推行至全世界，一張衛星網圖，解決了懷疑者的疑問

中國對外建設過不少項目，甚至可以用多不勝數來形容。之所以現在中國會有如此能力，首先就是經濟快速發展的緣故，另外就是今後發展趨勢所向，中國必須朝這方面發展，要不然在今後的時代中，將會淪為淘汰者。說到中國對外建設項目，或許大家早已經不是很陌生，畢竟中國建設的項目太多，甚至被國際冠於基建狂魔的稱號。這種字眼一旦深入人心的話，其前期工作，自然是出現更多的努力氛圍。隨著時間的逐步推移，或許已經有不少國家，對於誇讚中國基建的字眼，都已經產生厭倦心理。

基建是任何國家想要發展的前提，假如將這個工作不能好好推行下去的話，今後的所有擴張項目，肯定會受到一定程度的制約。放眼如今國際發展趨勢，很多國家都早已晉投身這個項目中來，但由於每個國家的預算不同，所以最終出現的效果，肯定也會有不同程度的改動。中方應該是在這些國家中來說，屬於佼佼者，畢竟中方的發展，國際有目共睹，假如不能好好利用這個優勢繼續發展的話，這對於中方來說，自然是很大損失。如今很多外國媒體，將聚光燈放在中方身上，但並不是所有媒體，都願意以「公平、公正」的態度，來看待如今中國的動作。

從如今他們的報道焦點上來分析，在這些媒體中，不少還有貶低成分，認為中國的基建工作存在很大漏洞，甚至在一些行動上，欠缺一定前提思考。針對這些媒體的不實報道，其實中國也有自己的態度想要表達，為此最近公布的一張全球夜間衛星圖，瞬間解答所有懷疑者的疑問。在平時的日常生活中我們不難發現，如今中國建造的鐵路，就像是雨後春筍，不斷出現在城市的各個角落中，進而給我們的日常出行，也帶來不同程度的便捷。從如今鐵路線上我們也可以尋找到，只要是稍微大一點的城市，只裝備一個火車站，根本就不能滿足民眾的日常需求。

或許也會有不少人，對於如今中方的基建工作，會持有很大懷疑態度，甚至還充滿負面情緒，但有誰會知道，有些國家即便是火車、高鐵，甚至是大橋都已經成為稀有物，其中有不少國家，想要完成這種工作的建造，完全還要依賴中方來完成。對於中方的合作幫助，卻得到一些不懷好意的人的誤解，甚至直呼中方是別有用心的操作。最近美媒體有篇與此內容相關的詞句，其中說到，中國參與基建項目，幾乎已經遍布世界各地，但這種建設真的可以幫助到這些地區的民眾嗎？隨後文中還講述到，有關夜間的全球衛星圖，正是因為直觀這張圖紙，所以才會讓很多人直呼不可能。

我們都知道，在南半球的非洲和南美洲等地區，這裡的經濟狀況並不是很好，與發達國家相比，他們應該落後很多個檔次。平時這些的人在出行的時候，由於外界環境的影響，所以他們的日常行動，也受到不同程度的限制。過去從衛星上來，這兩個地區的夜間，幾乎是一面漆黑狀態，但後期美方公布的這張夜間衛星圖中我們看到，此時的中國已經幫助了130多個國家，同時還參與了總數為4400個基建項目。而當時燈光聚集的地方，就是中國參與基建項目的地區，這對於中方來說，更是一種成績的對外釋放。

值得外界注意的是，隨著時間的不斷推移，如今中方參與的基建項目，如今還在不斷的持續更新中，這也就意味著今後在衛星圖上，這兩個地區將會出現更多的夜晚亮點。從現在這份圖紙中可以顯示，周圍地區，即便是在夜間也看到不少光明的氣息，而中國如今的對外基建項目還在進行當中，自然未來時日里，這裡將會變得更加強盛。之前印尼已經與中方達成共識，雙方將會在132億美元的項目上，進行基建工作，這個項目宣布之後，讓國際尤為震驚，因為之前只有美方才會獲得如此高價值的依靠，而此時卻是中方，這意味著什麼，外界自然非常明白。

或許很多人早已經忘記，早在很久之前，美歐等國家，曾拒接與克羅埃西亞所屬的佩列沙茨跨海大橋，這個項目最終的接受者是中國。之前這座橋在十幾年時間裡，一直成為國際上的方紛爭，很多問題都沒有辦法得到實質性的解決，幾乎是沒有絲毫進展可言。但自從中方接手之後，開展項目非常順利，當時克羅埃西亞的高層看到這種進展速度之後，都忍不住平復自己的激動情緒。隨著項目的順利實施，這座大橋如今已經成為中方在南非最偉大的壯舉之一。

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