印度：我就是愁死憋死死外邊，也不會找俄羅斯修理一架米格29！

儘管印度海軍心裡對從俄羅斯引進的米格-29K型艦載機有一萬句怨言，但真到了緊要關頭還是免不了得念叨一句「真香」。據外媒報道，隨印度海軍上將蘇尼爾·蘭巴出訪俄羅斯的一名印度海軍高官日前在接受媒體採訪時表示，如何提高米格-29K的可靠性和出勤率是現階段印度海軍不得不頭疼的一個大問題。然而單靠印度又無法解決這一問題，所以就趁著這次出訪俄羅斯的機會將它搬到了檯面上，和米格-29K的娘家米格飛機公司就維修細節等一攬子問題進行了探討。

這對印度海軍來說實在是個萬般不情願的下下之選。印度海軍對米格-29K本來就憋著一肚子火，因為他們在實際使用過程曾經發現，米格-29K幾乎每次在航母上著艦時都會對其機體結構造成嚴重損傷。技術再差勁的飛行員也不可能每次著艦都折損一次座機，這種情況之所以頻頻發生，最主要的原因很可能還是米格-29K在先天設計上就存在結構性缺陷。

印度曾就針對米格-29K存在的可靠性問題向俄羅斯提出過質疑，也就諸如此類的問題向俄羅斯索要過賠償，不過最終的結果無一例外都是石沉大海。因為當年印度在引進米格-29K時曾做出過一個讓所有人覺得都匪夷所思的決定——返修保障服務就免了，多少省點錢吧。既然沒有當初沒有要求保修服務，俄羅斯日後自然也就沒有義務要替這批米格-29K背鍋，印度人自己舀來的恆河水，自然是含著淚也得喝完。

正因為米格-29K品質太次而且俄羅斯人吃相又太難看，所以印度在為在建的首艘國產航母「維克蘭特」號選擇新型艦載機時，直接就把米格-29K拉進了黑名單，只保留下了「陣風M」、F/A-18E/F和艦載型「鷹獅」。

理想總是美好的，不過事實證明就憑印度人的這個辦事效率，恐怕等到維克蘭特號的黃花菜涼了也未必能選出新型艦載機來。這也就意味著，在這一鎚子買賣沒有敲定之前，現有的44架米格-29K（早前因為訓練事故摔了1架）就是「超日王」號和維克蘭特號兩艘航母的全部航空戰力。不管印度海軍再怎麼不待見這個患有先天性骨質疏鬆症的舶來兒，米格-29K都將是他們在今後很長一段時間內的唯一選擇。

印度人不是沒想過自己動手修理米格-29K，不過一想到承接這項工作的是大名鼎鼎的「寡婦製造者」、「世界摔機之王」——印度斯坦航空公司（HAL），印度海軍估計當時心裡就涼了半截。讓米格來修最多要錢，落HAL手裡保不齊連命都沒了。這不，還是乾脆夾著尾巴回來向俄羅斯人低頭認個錯拉倒。

相比較陸基起降，固定翼飛機在航母上進行航空作業的強度更大，環境也更惡劣，要保證其可靠性本就是件麻煩事，對於沒有艦載機研製能力而且後勤維護又極為粗放的印度海軍來說更是如此。俄制武器對印度而言似乎存在著一種宿命論氣息，不管印度對此噴過多少口水，俄羅斯總是有辦法讓他們乖乖喊出「真香」。這米格-29K不修都修了，誰知道印度下一次再選購艦載機時，不會又把自己噴出去的口水給吞回去呢？

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