飛機發動機越多越好？冷戰德國奇葩運輸機，居然有十個發動機

眾所周知，現代常規戰機起降的時候都需要跑道，利用跑道來加速獲得可以離地的升力，一般來說體型越巨大的飛機所需要的跑道長度越長。但是有一種飛機除外，這就是垂直起降戰機，顧名思義，就是不需要跑道，可以直接飛離地面的戰鬥機。

垂直起降戰鬥機的研發比很多人預想的要早的多。在二戰後期，聯軍地面部隊已經開始逼近德國本土，而轟炸機部隊早就開始對德國重要目標展開戰略轟炸。機場等設施更是重點照顧目標，這個時候德國需要一款垂直起降戰機來避免機場被毀戰機無法升空的境地。先後研究了一系列的垂直起飛戰機，其中最有名的是「Ba 349」火箭攔截機。

二戰結束後，人類進入到冷戰時期，這個時候整個歐洲為了避免蘇聯的打擊，紛紛展開垂直起降戰鬥機的研發計劃。除了垂直起降戰鬥機外，常規戰機也將短距離起降性能作為硬性標準。其中對垂直起降戰機要求最迫切的就是英德法三個國家，倒霉的德國再次衝到了第一線。法國以巴爾扎克為代表，英國則是後來大名鼎鼎的鷂式垂直起降戰鬥機，至於德國則是拿出了道尼爾DO31垂直起降運輸機。

由於受到蘇聯的威脅，前不久還相互國戰的三個國家緊密的聯合到了一起，紛紛搞起了垂直起降飛機。三方的技術高度共享，法國和德國垂直起降戰機的升力發動機全部來自英國，而德國的道尼爾DO31發動機更是全部來自英國。道尼爾DO31外形看起來十分怪異，兩側翼尖均有巨大的短艙，每一個短艙內都有4台英國生產的RB-162升力發動機。升力發動機的噴口不能偏轉，因此只有在垂直起降的時候才能發揮作用。其翼下還有兩台垂直/巡航發動機，採用的是英國大名鼎鼎的飛馬系列渦扇發動機。和鷂式垂直起降戰鬥機一樣，該發動機沒有尾部噴口，發動機尾部噴射出的高溫燃氣通過前後各兩個矢量噴口噴出，可以在垂直起降和平飛巡航之間來回切換。

道尼爾DO31的作用主要是在高強度戰爭環境下向前線輸送戰鬥物資，並且向後方撤離傷員，由於採用了垂直起降模式，其還有一個附帶的優點，可以直接將彈藥等物資直接投送到前線任何一個地方，接送傷員也是如此，當然了只有特殊情況下才會使用垂直起降技術，平時還是主要以常規起降為主。該機全長20.7米，翼展18米，飛機空重約為14噸。在常規起降模式下其最大起飛重量為24噸，垂直起降模式下其最大起飛重量降為21噸。

道尼爾DO31在設計上完全能滿足當時的使用要求，並且製造了三架原型機，完成了應有的試飛項目，但是隨著國際局勢的緩和，以及垂直起降飛機特有的缺點（十台發動機的油耗是十分巨大的，兩側短艙在水平飛行時阻力很大並且只能在垂直起降的時候才能用到），最終遺憾下馬。

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