俄羅斯隱身無人作戰飛機完成高滑 不過仍存在明顯短板

俄羅斯獵人隱身無人作戰飛機

此前有消息說俄羅斯第六代戰鬥機原型機進行了高滑測試，考慮到美中第六代戰鬥機還沒有影，俄羅斯第六代戰鬥機已經進行高滑的確讓人感覺匪夷所思。

不過從公開圖片來看，這個第六代原型機應該就是一架隱身無人作戰飛機，美國、中國和歐洲隱身無人作戰飛機早就首飛成功，從這個角度來講，俄羅斯已經落後了。

已經下馬的美國X-47B隱身無人作戰飛機

法國神經元無人機也早就首飛成功

按照俄羅斯媒體說法，俄羅斯此次試飛隱身無人作戰飛機代號是獵人，由蘇霍伊設計局制和設計，不過它可能採用了米高揚設計局鰩魚隱身無人作戰飛機的技術成果，後者是米高揚設計局在新世紀研製的，它採用了飛翼布局，機背進氣道，採用1部RD500B渦扇發動機（它是米格-29戰鬥機RD33發動機無加力發動機），機長10.25米，翼展11米，最大起飛重量10噸，機腹下面並列兩個彈艙，可以容納500公斤級炸彈或者空地導彈，無人機最大載荷2噸，最大平飛速度800公里/小時，實用升限12000米，航程4000公里，鰩魚隱身無人作戰飛機具備自主作戰能力，能夠自主起降、巡航和執行作戰任務，不過保留人在迴路，由地面人員完成目標確認和攻擊授權。

獵人無人機應該來自新世紀初米高揚的鰩魚項目

鰩魚隱身無人作戰飛機在新世紀啟動，最初作為PAK-FA戰鬥機配套項目，2007年莫斯科航展公開了全尺寸模型，不過此後這個項目一直處於停滯狀態，沒法有進一步消息，米高揚設計局也隨之調零，現在看來這個項目可能被蘇霍伊設計局接手，就是現在獵人隱身無人作戰飛機，獵人隱身無人作戰飛機與鰩魚隱身無人作戰飛機相比，整體布局大同小異，仍然保持了後者的飛翼設計、機背進氣道等設計，這也是隱身無人作戰飛機標準設計，不過尺寸進一步放大，最大起飛重量增加20噸，航程增加到6000公里，發動機改裝AL31F無加力渦扇發動機，未來還有可能改裝AL41F無加力渦扇發動機。

儘管獵人隱身無人作戰飛機已經高滑，但是距離首飛還需要時日，更別說投入實用，前面說過俄羅斯在無人機領域不但與美歐存在明顯差距，也被中國遠遠拋在身後，甚至要從以色列引進無人機，其中一個主要短板就是信息處理、通信/數據鏈技術水平較為落後，也缺乏小體積精確制導武器，美歐及中國精確制導武器已經下探到50公斤級甚至更低，俄羅斯遲遲未能研製出這樣武器，這樣就限制俄制無人機實用。

各國和地區對隱身無人作戰飛機投入實用持保留態度，MQ-25更多作為空中加油機

從更廣泛角度來講，隱身無人機發展現處於一個低谷時期，美國X-47B已經下馬，繼任MQ-25是1架隱身空中加油機，兼顧偵察、監視和情報任務，幾乎沒有對地攻擊能力，歐洲神經元、中國利劍已經首飛多時，不過也沒有投入實用跡象，造成這樣原因還是各國和地區對於隱身無人作戰飛機實用還有顧慮，現在無人機自主化、智能化還局限在單機或者少數編隊，大編隊執行任務還在發展之中，另外隱身無人作戰飛機需要與後方指揮進行頻繁的信息交換，這樣就造成了無線網路安全問題，美國機密無人機RQ-170居然被伊朗捕獲就是一個例子，可以說突出顯示無人機在這方面安全隱患，也讓各國和地區對隱身無人作戰飛機實用望而卻步。

中國利劍無人機首飛

綜上所述，獵人隱身無人作戰飛機高滑可以看作俄羅斯在無人機領域一個進步，縮小了與美歐和中國差距，不過想在這個領域迎頭趕上還有一段較長的路要走。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！