民國時期買一輛汽車要多少錢？價格離譜，光養車都能搞破產

在今天，中國已經成「自行車王國」成為「汽車王國」，每年銷售2000多萬輛汽車。普通家庭買一輛汽車也不再是一件多麼困難的事情，但是在一百多年前的民國時期，汽車對於國人來說，可是豪奢品，其價格之昂貴，非一般人生承受得起。

民國時期最流行的私家車，不是別的，正是我們都熟悉的黃包車。而私家用的小轎車，在當時非常稀少，相當於現在的私人飛機。那麼在當時買一輛汽車你知道多少錢嗎？

眾所周知，自福特公司採用流水線生產汽車後，汽車的生產成本大降。在美國，其售價也從最初的一千多美元，降到三四百美元。但是汽車漂洋過海到了中國，就不止這個價格了。

在抗戰前夕，美元兌中國銀元的匯率是1:4，即一美元能夠兌換4元大洋。根據上面的介紹，可以看出，即便是在美國，一輛汽車的售價也要一千多大洋。

民國時期比較出名的汽車品牌主要是美國的福特、別克、雪弗蘭等，銷量最好的自然數福特。在當時那個買得起汽車的人，自然不是一般人，非富即貴。

末代皇帝溥儀在1924年花了1.2萬塊大洋從北京亨茂洋行購買了三輛最新式的轎車，平均一輛車售價4000大洋。溥儀把汽車買來後，在北平警察局登記納稅，還領取了通行銅牌車號：1382。該車現存放於長春偽滿皇宮博物院。

俗話說：瘦死的駱駝比馬大，「民國時尚潮人」溥儀自然不止就買了那3輛別克汽車。當了「偽滿洲國」的皇帝後，他每次出行，至少有12輛轎車、8輛日本摩托開路以壯聲勢。能與之相比的，當數上海灘青幫大佬杜月笙，他有9輛汽車，都是別人所送，沒有一輛是自己買的，杜月笙最常用的座駕車牌是7777，街上的警察見到7777的車牌立馬起身敬禮。

在民國，文人學者中能用得起汽車的就更少了。作為知名「海龜」人才，胡適博士在北大做教授期間，月薪從280元逐漸漲到600銀元，加上版稅、稿酬，一個月平均收入有1500-2000大洋。胡博士買的人生第一輛汽車是朋友的二手車，沒有黃牛賺差價。

後來胡博士覺得開二手車有點掉價，耗費不少積蓄全款買了輛新車，開著開著，富博士胡適慢慢成了窮胡適。沒辦法啊，汽油貴、維修貴，司機工資更不低。

當時的北京還沒有加油站，汽油由洋藥行代銷，一加侖（1英制加侖=4.5升）汽油賣到兩塊大洋，比英國本土貴一倍左右。按照現在的購買力，相當於四五十元一升汽油。換一條全新的輪胎售價50塊大洋，更換個化油器需要花費70塊大洋，維修汽車上的電氣設備則通常要花100塊大洋左右。司機的月薪也要二三十塊大洋，養一輛車，沒有個過硬家底支撐，真能被汽車搞破產。

到了30年代，國內汽車保有量增加，僅上海公共租界就有9000多輛，汽車的價格並沒降多少，在2000--6000塊大洋不等，而那時上海一個黃包車夫一年的收入也不過是一百塊大洋左右。

一個普通市民要三五十年不吃不喝才能攢夠買汽車的錢，跟現在月薪一兩萬的人在一線城市買房子差不多的境遇。一個字，「難」！

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