地圖看世界；美國為何不建高速鐵路？

一，美國林肯公路。

建於1913年，為紀念亞伯拉罕?林肯而以其名命名。公路東西穿越了美國12個州，連接舊金山和紐約，全長約5200公里。

（美國地形圖。）

是第一條真正意義上的橫貫美國東西部的公路。

二，美國66號公路。

從天空到天空，從土地到土地，從大海到大海，從人們到人們，一條路可以給你的，66號公路都可以給你。

——《66號公路》

被美國人親切地喚作「母親之路」。呈對角線的66號公路，從伊利諾伊州芝加哥一路橫穿到加利福尼亞州洛杉磯聖塔莫妮卡。66號公路全長： 2448英里（約3939公里）通車使用： 1926年11月11日——1985年6月27日。

「66號公路之於美利堅民族，好比一面明鏡；它象徵著偉大的美國人民一路走來的艱辛歷程。---邁克爾·華利斯。

（美國33號州際高速公路橫跨科羅拉多河）

三，美國洲際高速公路。

隨著美國洲際高速公路的發展，林肯路與66號高速公路逐漸被廢棄。

（美國洲際高速公路網，橘色收費，黃色不收費。）

四，美國交通為何不主建高鐵。

（美國航空線路網。）

美國是在汽車輪上的國家，美國人出行主要靠汽車+飛機，中遠程飛機，近程汽車。

（美國鐵路網。）

美國貨運主要靠鐵路，美國鐵路總里程高達226427公里，位列世界第一位，是我國鐵路總里程的近兩倍。

（美國是世界上重載運輸最發達的國家，國內70%以上的鐵路實現了重載運輸。）

另外美國地形決定的人口分布也是美國不建高鐵的一個重要原因。

（美國地形）

美國的人口主要集中在靠近太平洋和大西洋的沿海區域，中部一塊人口密度太低，建貫通美國東西的高鐵成本太高，收益太少。

美國的城市主要集中在三個端點，東北部，中西部，西南部，

（美國人口密度分布。）

從以上可以看出，美國人不是沒能力建高鐵，是沒有必要建高鐵，一個國家有一個國家的具體情況，千萬不要以己度人，否則就會發生判斷錯誤。

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