走訪貝爾格萊德航空博物館 這裡收藏著F-117隱形戰機殘骸

俄羅斯女攝影師Marina Lystseva前往貝爾格萊德，參觀那裡的航空博物館，這座博物館裡收藏了唯一被擊落的F-117隱形戰鬥機殘骸。1999年3月24日，北約開始對南斯拉夫採取軍事行動。轟炸持續了78天，迫使塞爾維亞軍隊離開科索沃領土。令人意外的是，在空襲的第3天，南斯拉夫反恐部隊擊落了一架美國空軍的F-117隱形戰鬥機。

1999年3月27日，這架F-117在距貝爾格萊德40千米處被擊落，駐紮在當地的是南斯拉夫第250防空旅第3營。當時這種戰機是美國空軍的驕傲，更是一種重要的宣傳工具，是二十世紀末最著名的飛機之一。

F-117「夜鷹（Nighthawk）」是洛克希德·馬丁公司研製的單座隱形攻擊機，旨在秘密穿越敵方防空系統，對重要地面目標，如導彈基地、機場、指揮和控制中心進行攻擊。1981年6月18日，第一架原型機首飛。1990年最後一架F-117交付美國空軍，總共製造了64架，每架成本超過1.11億美元。

該機採用了特殊的外形設計，將敵方防空雷達發射的電磁波折射到其它角度，無法發現其存在。並對發動機尾噴管進行了處理，儘可能減少紅外輻射和噪音。F-117為了隱形也付出了很大的代價，其穩定性並不理想，而且只能以亞音速飛行，無法躲避防空導彈的襲擊。

F-117沒有配備雷達，除了指示目標的激光發射器外，所有導航和瞄準系統都的被動型。採用慣性和衛星導航系統，紅外攝像機用於在夜間進行觀察，這樣使得飛機在執行任務時不會發出任何電磁信號。但是，這樣缺乏現代機載電子設備的飛機，以及糟糕的空氣動力學設計，讓飛行員在駕駛時擔負很大的風險。

另一方面，塞爾維亞防空部隊不敢正面挑戰北約軍隊的技術優勢，防空雷達不會輕易開機，避免遭到空襲。通過偵察發現，美軍F-117在多次空襲行動，始終沒有改變過航線。於是塞爾維亞防空部隊決定守株待兔，進行一次伏擊。

塞爾維亞軍隊使用P-18雷達進行探測和鎖定，由於這種雷達波長較大，因此能夠近距離探測到F-117隱形戰機。在搜索到這架F-117後，制導雷達突然開機，距離15千米時發射導彈。導彈巨大的戰鬥部可以在200～500米距離上對敵方戰機進行殺傷，最終F-117墜毀在距離防空部隊13千米的地方。

這架F-117的大部分殘骸如今收藏在尼古拉·特斯拉機場附近的一座博物館內，它的旁邊是一架美軍F-16戰機殘骸。擊落F-117後，塞爾維亞方面將部分殘骸送給俄羅斯進行研究。

F-117——美國空軍的驕傲，就這樣被上世紀50年代列裝的S-125防空導彈擊落。指揮這場戰鬥的Zolton Dani上校，曾在明斯克防空導彈高等工程學校學習。

這是F-117座艙蓋，可以看到部分玻璃已經破碎，座艙蓋邊緣呈鋸齒狀，可以分散雷達的電磁波。

塞爾維亞非官方途徑承認防空部隊的部分反隱形戰機設備是從俄羅斯和中國進口的，儘管美國曾經要求塞爾維亞交還F-117殘骸，但塞爾維亞方面拒絕了。

這是F-117戰機的彈射座椅。

在北約轟炸的78天里，Zolton Dani上校指揮的防空部隊成為重點空襲目標，他們經常轉移陣地，輾轉數千千米，200多名官兵無一傷亡。他們打破了F-117不可能被發現和擊落的神話，並間接造成了這種戰機的退役。可以說，擊落F-117成為這些防空部隊官兵軍旅生涯中最輝煌的時刻。

在轟炸南聯盟的78天中，F-117共執行了大約850架次的飛行任務。該機在伊拉克戰爭中曾有出色的表現，在美軍服役期間共有一架被擊落，六架在訓練中墜毀。2008年，F-117開始退役，F-22「猛禽」接替了它的位置。2018年，仍有少量F-117在飛行，執行某些測試任務。

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