狗熊掰玉米：增購F35的日本成「最大受害者」 最終一無所有

利刃TO

在經過近十年的反反覆復之後，日本航空自衛隊的下一代主力戰鬥機之爭終於在近日落下帷幕：日本防衛省將在十年內追加採購100架F-35A戰鬥機，用以替代已近服役三十年的F-15J早期型戰機。若再加上先前採購（現已部分到貨）用於替代F-4EJ的42架F-35A，那麼日本航空自衛隊擁有的F-35將至少達到140架，戰鬥力得到極大增強。但毫無疑問的是，尚未出世的日本下一代國產戰鬥機F-3將成為「最大受害者」。

圖為美國空軍的F-35A「大象漫步」，今後這一幕也將發生在日本航空自衛隊身上。

簡單說來，日本老早就想開發一款國產四代戰鬥機，來「一統江山」地用一個型號覆蓋全部的戰鬥機版圖，而這就是現在仍沒有實體機的F-3。但事出緊急，在2004年日本就決定引進42架F-35A「救急」，救什麼急呢？

答案很明確。這42架F-35A將取代航空自衛隊的唯一一款第二代戰鬥機F-4EJ。而在九十年代乃至21世紀初，能引入F-15J和F-2戰鬥機的日本航空自衛隊為什麼沒能將它們淘汰呢？畢竟如果當時將它們淘汰，F-3就大可不必受F-35的排擠，可以順利坐上正宮的寶座了！

圖為日本航空自衛隊的F-2戰鬥機。

事情壞就壞在，首先「始亂終棄」的不是別人，是日本人自己：原本仿製美國F-16戰鬥機的三菱F-2戰鬥機將生產多達140架，確保替換掉落後的F-4EJ戰鬥機，以確保日本航空自衛隊的戰鬥機隊伍「三代機」化。

但就在同時，美國的F-22A戰鬥機開始登上舞台。其強悍的性能足以令所有當時在研和現役的三代機失去存在意義，也自然使得日本防衛省削減了F-2的產量，轉而向F-22A投去媚眼，畢竟在當時看來，自產F-2的價格和外購F-22A的價格實在相差無幾。

圖為90年代對外公開展示的YF-22原型機，可謂一鳴驚人。

於是，自認為絕頂聰明的日本防衛省就如狗熊掰玉米那般，將能夠國產的F-2戰鬥機這個現成的「玉米」丟到一旁，扭頭去追求F-22A這個縹緲虛無的「新玉米」。

但F-22A卻一直「守身如玉」。出於對盟友的不信任和技術保密需求，美國在F-22A成軍後的近15年時間裡都未曾對該機的出口松過口風，日本也就只能一直用延壽的F-4EJ死撐苦等，最終為了「救急」無可奈何地選擇了F-35A。

圖為已經從戰鬥機製造業「撤退」的日本各工業企業名錄，可見其所佔比例之高。

可以這麼說，日本減產F-2戰鬥機的舉措，不僅壞了不少下游企業的生意，也讓這些供應商對防衛省的訂單心灰意冷。而這就使得原本的「正宮」F-3戰鬥機的開發進程變得更加緩慢且愈加困難，時至今日我們依舊未能見到哪怕一架全比例模型樣機。

也正是因為如此，原本要被F-3替代的早期型F-15J即將耗盡使用壽命時，日本人只能再把F-3這個未到手的玉米丟到一旁，去默默買下更多的F-35戰鬥機。

圖為最終被封存草草收場的X-2驗證機。

就這樣，從一個設想到另一個設想，日本人的每一個想法都「非常合理」，「性價比極高」，但就是聰明過頭，造就了日本航空自衛隊現在裝備無法統一，發展多年卻二代機四代機共存的怪現象：型號繁雜的各型戰鬥機就正猶如一根根沒啃完的玉米，而日本防衛省和自衛隊就是那頭還在尋求下一根玉米的狗熊。不過可以預料的是，由於F-35戰鬥機造價的持續走低，這根玉米哪怕看起來比F-3戰鬥機要乾癟苦澀得多，那也將成為最為現實的唯一選項。

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