同樣造全地形車，俄羅斯風格就是與眾不同，如今又推出新款北極型

如果論到軍用裝備，那麼俄式裝備在全球範圍內相當有名氣的，主流之一。論設計風格與西方相比，自成一體。比如，同樣造全地形車，俄羅斯風格就是與眾不同，俄軍堅持研發重型全地形車，表面上，俄制DT-30全地形車採用與瑞典研製的BV206型一樣屬於採用了鉸接方式，分為前後兩部分組成，但是個頭明顯要大許多，屬於真正的重型車，全重可達到30噸。

勇士

如今又推出新款北極型，依然屬於重型的全地形車，這一類車型實際專門為北極所開發的，它的特點是相當的大，有良好的作戰適應能力，俄軍在北極作戰全依靠它。

從地理來說，俄羅斯地處北極圈附近，有大片區域處於高寒帶，這類地區往往非常偏遠，幾乎沒有人煙，地形也非常複雜，壓根談不上有什麼道路可言，對俄羅斯來說，在軍事上在這一地區活動依然是必要的，也因此不得不考慮有關裝備的發展問題，從而開發出與西方原理相同的鉸接式全地形車，只因它非常適合這樣的地形來使用。

新車試驗

從實際需求來說，小型的全地形車並不適合，大型才是真正適合俄軍的類型，自然要重點發展了，從實際效果來說，也確實非常適合，使用的單位往往要在野外呆上相當長時間，必須帶上更多的物資，DT-30可以運送大量的物資，小型車無法滿足這樣的要求，Bv206系列最新改進型的車重也只有約10.5噸。

我軍的全地形車

以極地地區的氣候等條件而言，零下50度的低溫，早已讓一般車輛直接罷工了，只有少量專用車輛才能適應，俄式全地形車的設計本身就是考慮了低溫條件，在極地地區的地形看似平坦，其實相當複雜，也只有全地形車可以如履平地了。

良好的通過性

也因此全地形車幾乎是執行任何任務的基本條件，故而俄軍還進一步在其底盤進行開發，比如：道爾M2DT防空系列，這就是將道爾系列，安裝DT-30PM全地形車底盤上的成果。

相比之下，美軍沒有軍用的極地型號，原因雖不重視此類全地形車的研發工作，美軍自己造不出來，只能依靠引進了，別看它實際列裝的地形車不少，但是缺少真正的北極型號，可以說，在這方面美軍與俄軍有不小的差別，這屬於雙方需求不同決定的，對俄羅斯來說，極地作戰是必須考慮的問題，對美軍來說，不是什麼大問題，也就沒有什麼特別研究了。

防空導彈型

美俄在軍用裝備領域的差別，除了理念不同之外，更多為需求不同造成的差異，地形車只能算是一個代表性的產品，這種差異只是因情況有所不同，不代表技術水平之高低。

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