深度：一橋鎖住亞速海，普京改變俄烏地緣政治是否更安全？

圖：克里米亞半島周邊地圖

亞速海、刻赤海峽、克里米亞半島，曾經遙遠的一組地理名詞，因為一起海上衝突，再次成為國際社會的關注熱點。

11月25日，3艘烏克蘭海軍小型船舶在刻赤海峽以南數十海里外的克里米亞半島爭議海域，被俄羅斯邊防部隊的水面艦艇圍堵、衝撞。在海上的圍堵和追逐中，俄羅斯艦艇向烏克蘭船隻開火，並最終俘獲了這3艘烏軍艦艇。

11月26日，烏克蘭總統波羅申科宣布，在面臨俄羅斯入侵的「極其嚴重」威脅下，烏克蘭全國進入戰時狀態。烏克蘭要求俄羅斯釋放被扣留的烏克蘭海軍船員和船隻。

有評論稱，俄羅斯在黑海扣押三艘烏克蘭軍艦，是近五年來俄羅斯從軍事、政治、經濟多方位打壓烏克蘭的行動中最兇險的事件之一。烏克蘭表示，俄海岸警衛隊向其軍艦開火造成六名船員受傷。這也是俄羅斯官方首次承認自己的軍隊——而不是穿著無標誌制服的「志願者」或俄羅斯支持的烏克蘭東部地區分裂武裝——直接與烏克蘭軍隊交火。

圖：被俄羅斯俘獲的3艘烏克蘭海軍小型艦艇

目前衝突事件有進一步升級的可能，若升級，則不排除有北約部隊捲入。

北約（NATO）秘書長斯托爾滕貝格26日表示，烏克蘭當天向北約提交了有關圍繞刻赤海峽事件的詳細信息。俄羅斯應明白，其行為可能產生的後果。

據路透社報道，多位歐洲政界高層人士27日呼籲對俄羅斯實施新的制裁，懲罰其扣留烏克蘭軍艦的行為。

這一起突發的小規模海戰或衝突事件，從時間上，至少應該追溯到2014年。這一年俄烏交界的東歐地區的地緣格局發生了劇變。其中，亞速海、刻赤海峽、克里米亞半島，都是事件演繹中的關鍵詞。

圖：亞速海西岸是烏克蘭、東岸是俄羅斯

在蘇聯時代，亞速海曾經是蘇聯的內海，類似中國的渤海。

蘇聯解體後，亞速海由西岸的烏克蘭和東岸的俄羅斯分享，並通過共管的刻赤海峽進入黑海。

刻赤海峽是亞速海沿岸港口城市進入黑海並通過黑海進入地中海的唯一通道和出海口。

2014年初，烏克蘭國內發生政治衝突，親俄羅斯的總統亞努科維奇被推翻。此後烏克蘭全面轉向西方。

在此情況下，俄羅斯通過策動克里米亞半島公投，宣布將原屬於烏克蘭的克里米亞半島併入本國版圖。雖然烏克蘭與西方國家堅持不承認這一領土變更的行為，但現實是克里米亞半島目前仍被俄羅斯實際控制。

圖：刻赤海峽

隨著克里米亞半島的易手，由亞速海進入黑海的刻赤海峽完全落入俄羅斯人的手中。因為刻赤海峽兩岸都由俄羅斯掌握。

2014年同年，烏克蘭北部與俄羅斯陸路交界的烏克蘭頓巴斯地區的兩個州——頓涅茨克和盧甘斯克，在俄羅斯背後支持下先後宣布獨立並脫離烏克蘭。為維護國家統一與反分裂，烏克蘭東部地區的武裝衝突持續至今。期間有上萬人失去生命。

圖：2014年烏克蘭失去了亞速海沿岸南北兩大地區的控制

目前，烏克蘭在南部失去了克里米亞半島及刻赤海峽出海口，北部失去了對頓巴斯地區的實際控制、形成軍事僵持，造成烏克蘭在亞速海西岸的生存空間被南北擠壓，發展遇困。

更加讓烏克蘭無法接受的是，2018年，俄羅斯修建的刻赤海峽大橋通車，將克里米亞半島與俄羅斯本土聯結在一起。但這座大橋的修建也同時將烏克蘭與俄羅斯共有的亞速海變成了俄羅斯軍事力量控制的「內海」。

圖：刻赤海峽大橋隔開了亞速海和黑海的出海口

今年5月，俄羅斯總統普京參加了刻赤海峽公路大橋通車儀式，並親自駕車通過大橋，首次從陸路進入克里米亞半島。普京當時的興奮心情，可以想見，

在刻赤公路大橋通車後，俄羅斯方面在繼續修建跨越海峽的鐵路大橋。因此對大橋下的出海口航道進行了封閉式管理。

正是在這樣的背景下，也不排除是出於國內即將展開的總統大選考慮，烏克蘭海軍的一支小型編隊試圖穿過刻赤海峽，由黑海進入亞速海，並開往位於亞速海西岸的烏克蘭馬爾烏波里港。

據俄羅斯媒體披露的信息，自烏克蘭海軍編隊11月25日離開位於黑海的敖德薩港口，俄羅斯軍警即開始跟蹤並隨時掌握著烏軍的動向。

隨著烏軍艦艇駛向刻赤海峽方向，俄羅斯如臨大敵，提前即發出了警告，並準備了充分的阻擊力量及設施。烏軍艦艇隨後遭到阻擊甚至俘獲，並無意外。

圖：刻赤海峽大橋上有俄戰機護航、下有大型貨輪堵住航道

但在地緣政治和利益上實現最大化的俄羅斯，有一個心中的擔憂，擔心烏克蘭的愛國狂熱分子鋌而走險毀壞或炸毀大橋。

俄外交部發言人扎哈羅娃26日在接受採訪時曾表示，俄羅斯注意到對刻赤大橋的威脅，在黑海事件中採取了加強安全措施。

她認為，烏克蘭領導層現在不僅無法控制在外國領海發生的事情，而且在自己的領土上也無法控制。烏克蘭激進分子不斷發出在烏克蘭領土和國外進行恐怖主義活動的聲音。

扎哈羅娃說：「正因為如此，俄方特別要考慮到那些聲稱要破壞、炸毀刻赤大橋之類的要求。這不是俄方過敏，而是與烏克蘭打交道的規矩。」

據報道，俄聯邦安全局最新發表的一條視頻顯示，被捕的烏克蘭軍官承認海上衝突事件發生時烏克蘭海軍行動的挑釁性質。

在俄羅斯國家電視台27日發布的視頻中，一位名叫弗拉基米爾-列索沃伊的烏海軍軍官表示：「我故意忽視俄方電台發出的停船要求。烏克蘭海軍的船上配備有輕武器以及攜有彈藥基數的德什卡（DShK）大口徑機槍。」

圖：烏軍艦艇在刻赤海峽以外海域遭到俄方阻擊

上述信息雖然有烏克蘭軍官在俄羅斯方面的審訊中透露出「挑釁」之意，但從烏克蘭海軍艦艇的武器口徑及裝備看，並不具有毀壞大橋的能力。

刻赤海峽大橋的通車，固然將克里米亞半島與俄羅斯本土聯結在一起，具有重要的戰略意義，但也嚴重製約了烏克蘭的出海能力，並因此成為俄羅斯在安全上的一塊「心病」。

自2014年以來，因克里米亞半島問題，歐美國家對俄羅斯的制裁措施持續至今。尤其今年以來，美國與歐盟多國因俄軍前間諜在倫敦遭遇神經毒劑襲擊事件、俄羅斯涉嫌干預美國2016年總統大選事件，再次對俄羅斯採取了多輪制裁措施，這些制裁措施嚴重影響了俄羅斯經濟發展，實際上也削弱了俄羅斯的國力。

圖：2014年普京簽署命令將克里米亞半島併入俄羅斯

（本文由東亞風雲錄據國際媒體獨家綜述報道）

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