工業革命：四支隸屬著名工業品牌的歐洲勁旅！
現代足球起源於英國的大學生，在建立起比賽制度後，很快就成為了工人階級的運動。歐洲很多球隊的淵源與工業有關並不為奇，像曼聯前身是一家鐵路工人球隊，阿森納的英文名字就是兵工廠，西漢姆聯不用說，當然是間打鐵廠。
隨著球隊職業化和取得成功，當初的工業背景早已變成裝飾歷史書的序章。歐洲只有極少數頂級球隊，從發跡到擴展，到今時今日，始終如一，全憑一家工廠背後支持，兩者渾然一體，密不可分。廠方不只是球隊歷史命脈，或者商業贊助商，在他們控制下的球隊，基本上是一個工業品牌的附屬品。
菲利浦電器：埃因霍溫
開宗明義，埃因霍溫的全名就是」菲利普體育隊「，中文媒體取其所在地埃因霍溫為稱呼，只是因為不想給人家送廣告。菲利普本來只是一家生產電燈膽的工廠，在六、七十年代被德國、日本和美國雄霸的電器業中，荷蘭能夠打出一個國際品牌，十分難得。
由菲利普成立的埃因霍溫在荷甲的發跡也有著類似的情況，在兩大城市阿姆斯特丹和鹿特丹長期稱霸的形勢中，中型城市埃因霍溫的球隊在七十年代快速崛起，成為荷蘭三大球隊之一，更在1988年成為歐洲杯冠軍，當年主力科曼正是現任荷蘭國家隊主帥。
巴西前鋒羅馬里奧加盟埃因霍溫後，三奪荷甲金靴，隨即被巴薩挖走。跟隨這個成功的例子，埃因霍溫再從巴甲找人，簽來初登歐洲舞台的羅納爾多，之後他同樣成為了荷甲金靴、巴薩球星及世界盃射手。其他曾效力這家球隊的名將還有古力特、范尼斯特魯伊、羅本、朴智星、韋爾納杜姆、德佩和中超名將孫祥等。
拜耳藥廠：勒沃庫森
勒沃庫森全名是拜耳04勒沃庫森，在德國綽號叫做」阿司匹林「，隊徽上可見拜耳的商標，原是拜耳工人體育隊的一部分，在1999年足球部才獨立成今天的球隊，他們也在這時候連奪兩屆德甲冠軍，2002年更打入歐冠決賽，最終輸給皇馬中場齊達內的那一腳世界波之下。
曾經效力勒沃庫森的著名球員有車范根、貝爾巴托夫、孫興慜和小豌豆等，近年來雖然沒有拿到什麼冠軍，但球隊經常能取得歐冠資格，是德甲的實力球隊。
大眾汽車：沃爾夫斯堡
大眾汽車的標誌除了永恆經典的甲蟲車，還有德甲球隊沃爾夫斯堡。德國很多著名車廠都積極贊助德甲球隊，但沒有一家像大眾和沃爾夫斯堡那樣血脈相連。事實上，沃爾夫斯堡市全境就是大眾的汽車城，沃爾夫斯堡前身是大眾車廠工人體育隊的足球部。
沃爾夫斯堡一直只是小球隊，到九十年代後期才成為一支受注意的德甲球隊，在2008-09年打出了一個奇蹟般的賽季，奪得了至今唯一的一屆德甲冠軍。當年一對前鋒組合哲科和格拉菲特，橫掃德甲各大球場，之後又把曼祖基奇引入德甲。
沃爾夫斯堡在2014-15賽季曾短暫中興，奪得德國杯冠軍和德甲亞軍，但隨後無以為繼，上賽季只能勉強保級成功。不過他們的女子隊在歐洲卻是首屈一指，曾連奪2013、14年女子歐冠冠軍。
菲亞特車廠：尤文圖斯
說到車廠，不得不提義大利霸主級球隊尤文圖斯，由菲亞特車廠老闆阿涅利家族擁有，已超過九十年，令家族勢力橫跨義大利政界、工業界及體育界，在歐洲以至世界都舉足輕重。
有別於以上的球隊，尤文圖斯的起源與菲亞特車廠無關，兩者在架構上也非直接相連，但尤文圖斯是全憑菲亞特，才由一支業餘小球隊，發展成一共得到34屆意甲冠軍的強隊，包括最近七屆。
尤文圖斯雖然不是菲亞特的直屬機構，但菲亞特絕對不是只提供資金的足球門外漢。除了尤文圖斯，菲亞特也擁有一些低級別球隊，例如本賽季剛離隊的副隊長馬爾基西奧，兒童時代就是菲亞特旗下一個球隊的小球員，在尤文圖斯球探巡視時被選中。
尤文圖斯本賽季重金簽入C羅，尤文球迷欣喜若狂，但不包括菲亞特的車廠員工，集團旗下最大廠房的員工甚至發起了兩日罷工，抗議C羅加盟，原因是不滿僱主近年不斷壓縮員工薪酬和福利，卻一擲過億豪購一名球員。員工認為大家都是為同一老闆打工，待遇不應太過於厚此薄彼。
標緻車廠：索肖
本文所說的四支球隊已全部出場，為何還有第五隊？因為這個球隊幕後的廠商是來自香港，而且極為低調，所以也值得一寫。
2015年，法國的標緻汽車把名下有接近90年歷史的老牌球隊索肖，轉讓給生產照明用品的香港德普科技，從此退出足球業務。
標緻汽車創辦人家族在1928年創立了球隊索肖，球隊主場就蓋在車廠內，一年後成為全法國首支職業球隊，有超過半個世紀的光輝日子，到九十年代變成法甲」升降機「，近年來在法乙角逐。
索肖被收購前的隊徽與標緻的商標如出一轍，同樣以直立獅子作為象徵。現在在國際米蘭的巴西國家隊中衛米蘭達，首次到歐洲效力的就是這支球隊。
除了以上幾家球隊外，近年在歐洲大受注目的還有奧地利紅牛集團旗下的RB萊比錫和薩爾斯堡紅牛，但有鑒於集團近年發展重點傾向體育娛樂活動更甚於生產飲料，因此不與上述各隊混為一談了。
