為什麼各國空軍不使用彈射裝置幫助戰機在起飛時節省燃料？

綜合現在的彈射技術水平，想讓各國空軍使用彈射裝置幫助戰機在其起飛節省燃料的想法，還是還太超前了而且在經濟效費比上來看也有些吃力不討好的意思。

彈射起飛技術的研發目的是幫助艦載機從飛行甲板長度有限的航母或軍艦上起飛，無論是液壓、蒸汽、火藥還是電磁彈射器，其基本原理都是在有限長度內把艦載機拖曳加速到起飛速度，使其在脫離彈射器後能安全升空。

一般來說艦載戰鬥機的彈射起飛速度在300公里/小時左右，基本上和岸基戰鬥機持平，所以，彈射起飛並不能顯著增強艦載戰鬥機的起飛速度和起飛動能，飛機升空後仍需依靠自身公里爬升到巡航高度進入平飛。所以彈射起飛無法節約燃料。

首先就是結構加強，和海軍艦載機一樣，陸軍戰機想要彈射，也是需要加強機身的，而且起落架受到強大的牽引力，前起落架同樣也要加強，這個加強要用掉數百公斤的重量，大約相當於四枚中距彈的重量。多出來的這麼多重量維持相同的飛行速度就需要發動機有更大的推力，這樣反而更耗油。而且戰機在加重了以後機動性能肯定會下降。這對於空優戰機來說是難以忍受的。無論是戰機佔位攻擊還是機動規避導彈都有影響。

其中最重要的一點是無法保證戰機密集起飛架次。彈射起飛受到跑道寬度的影響，最多只能布置兩到三部彈射器，當然採用交叉布置交替起飛可以擴大一倍左右。即便是這樣平均每分鐘也只能起飛6架戰機。但是如果將戰機在跑道上面一字排開，滑跑起飛的話其單位時間起飛架次要遠遠超過彈射起飛架次。這一點在戰爭中是無法忍受的。關鍵一點是無論是蒸汽彈射還是電磁彈射，有極為複雜的外部支持設備，而且彈射器每彈射一定架次就需要拆開做大的維護。以上種種例子都說明了空軍戰機都不適合使用彈射器。

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