智慧停車第一賽道，北京為何成最大獲益者？

原標題：智慧停車第一賽道，北京為何成最大獲益者？

文 | 王霄

隨著城市機動車保有量急劇增長，停車難成為困擾城市管理的一個難題。據悉，我國汽車保有量將近2.2億輛，停車收費的靜態市場空間達到5000億元，而到2021年，停車市場整體規模將達萬億。

停車難的主要原因是停車位供給不足，這促使傳統停車管理公司，初創企業以及互聯網巨頭（阿里，騰訊等）爭相湧入智慧停車市場。我們發現，面對近萬億規模的市場，北上深杭廣成躋身前六強，已經搶佔了智慧停車第一跑道。

新京報智慧城市研究院共收錄國內智慧停車項目融資事件122起，時間跨度由2006年至2018年11月。

融資規模：約5成項目融資額在數千萬人民幣及以上區間

在122起融資項目中，有5成項目的融資額度集中在數千萬人民幣及以上（包含未公布具體融資數額項目）。從投資額區間分布來看，數千萬人民幣區間佔比最大，約為36%；其次為數百萬人民幣區間，佔比約為19%；第三為數億人民幣區間，佔比約為8%。

圖1 我國智慧停車融資項目融資額區間分布

（數據來源：新京報智慧城市研究院）

融資增速：單項平均融資額2.49億人民幣，融資案例數量增速放緩

其中46起公布了具體融資額度，摺合人民幣合計約114.54億人民幣，單個項目平均融資額約為2.49億人民幣。從融資數量上看，融資次數在2015年達到最高點，當年共計融資次數36次，此後兩年連續下降，直到2018年融資次數才有所回升。可見，國內智慧停車市場群雄混戰之後，2018年已經進入賽道下半場，資本市場傾向明顯，C輪及以後輪次的融資項目達到10個，佔比約39%。

圖2 我國智慧停車行業歷年融資項目數量及投資總額變化趨勢

（數據來源：新京報智慧城市研究院）

項目融資輪次以天使輪為主，整體行業處於初創早期階段

考察國內智慧停車歷年融資項目可以發現，我國智慧停車投融資處於早期階段。從細分融資輪次來看，此次收錄的項目主要集中在天使輪，達到34.43%，項目數佔比最高；其次為A輪項目，佔比達到27.05%，A輪（含A+）及以前輪次項目合計佔比約為80%。僅有2.46%的項目走到C輪及以後（企業上市前）。

圖3 我國智慧停車項目投資輪次分布及佔比

（數據來源：新京報智慧城市研究院）

北上深杭廣成勇進六強，融資項目合計超過全國8成

此次收錄的122個項目，主要集中在18個城市，分布於我國華北、華東、華南、西南、西北和東北地區。從投資項目數量上看，華北地區項目數量最多，合計43個項目佔比達到35%。其中，北京共計41個融資項目，成為智慧停車市場的最大獲投方。其次是華東地區，合計佔比32%，上海和杭州分別為18個和11個，坐實華東智慧停車兩大陣營。第三為華南地區，合計28個項目佔比超過23%，當中深圳融資項目數量18個，與上海同時位列第二名。

圖4 我國智慧停車項目地域分布

（數據來源：新京報智慧城市研究院）

其中，北京、杭州、深圳、上海、廣州和成都融資項目分別佔比33.61%、14.75%、14.75%、9.02%、6.56%和5.74%，六者合計約為85%。顯然，智慧停車市場跑馬圈地接近定局，北上深杭廣成躋身六強之位，市場格局初具規模。

圖5 我國智慧停車項目城市分布及佔比

（數據來源：新京報智慧城市研究院）

誰是第一跑道最大受益者？

通過對公布了具體融資金額的46起融資項目進行分析發現，北京的融資體量遠大於國內其他城市，摺合人民幣總額62.24億元，成為智慧停車市場的最大獲益者。

圖6 我國智慧停車融資項目融資額（億人民幣）

（數據來源：新京報智慧城市研究院）

為何北京可以成為最大獲益者？

我們知道，北上深杭廣成躋身第一跑道已成定局，所以能夠提供綜合解決停車方案的廠商將在智慧停車市場充分受益。北京匯聚了包括ETCP悅暢科技、陽光海天、特斯聯科技和車位管家等廠商的智慧停企業集群，共同賦力北京智慧停車體驗，僅ETCP悅暢科技公布的融資額近達18.95億人民幣，綜合能力可見一斑。

所以，北京在智慧停車領域的商業模式趨近成熟，能夠成為最大獲益者也就不足為奇。

國內智慧停車市場第一跑道儼然拉開了排位賽，而價值萬億的藍海市場，仍在等待著更多城市的入局，畢竟，停車已不再是一件小事兒。

□王霄（新京報智慧城市研究院研究員）

涉及計算平均值的數據，均僅限於有確切數據的融資，不包括未公布或數據不詳的數據

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！