二戰西線戰場的德軍4號殲擊車，黨衛軍第12青年殲擊營的外圍獵殺

原標題：二戰西線戰場的德軍4號殲擊車，黨衛軍第12青年殲擊營的外圍獵殺

說到二戰時期德國的坦克殲擊車，可能大家第一時間印象就是德國的三號突擊炮，但二戰時期德軍三號突擊炮其實有兩個版本，一個是三號突擊炮一個是三號殲擊車，兩種作戰型號在二戰中期統一採用了48倍徑75毫米坦克所以只在外形上不同而已其作戰任務範圍也漸漸偏向了反裝甲作戰車輛的定位，而德軍早期對於三號突擊炮的定位主要是作為支援步兵的火力進行攻堅使用。

三號G型突擊炮

三號殲擊車德軍的定義就是完全跟隨裝甲師反轉甲作戰，與步兵師裝備的三號突擊炮最大的不同就是增加了防護力，但二戰後期德軍的G型突擊炮的正面裝甲已經達到80毫米，基本上與殲擊車無太大分別，但德軍根據定義不同在外型上還是有變化的。在坦克世界的遊戲中這兩種型號的坦克都是區分開來。

三號殲擊車

四號坦克是二戰時期德軍產量最多一種的坦克在德國的豹式坦克還沒有出現之前，四號F2型，G型，H型，等都是德軍在戰場上絕對的主力坦克，其出色的可靠的性能被德軍士兵譽於士兵們的軍馬，在德軍步兵師的眼中四號坦克一出現在戰場形勢就可以逆轉了，意味的裝甲師增援的已經抵達了。1943年12月德軍為了節省成本和戰場的需求把一些四號坦克的底盤開始改裝成了殲擊車，1944年德軍4號坦克殲擊車正式服役，然而四號殲擊車出現不意味著這是一款優秀的反裝裝甲車輛，對比三號突擊炮名氣，四號殲擊車的出現似乎如同雞肋般。所以四號殲擊車雖然定義為二線支援戰場單位，但仍舊被德軍的指揮官當成了坦克使用。

但在1944年6月末卡昂會戰期間，一種全新四號V型殲擊車出現在了卡昂城周邊的外圍森林地區，當天英軍的進攻十分激烈。「我們得到出擊命令時已經顧不得許多了，全力加速的得往指定區域進發即使我們遇到了空襲，多輛坦克被擊毀在路邊但這對裝甲部隊一路的推進的腳步沒有產生任何影響。

抵達卡昂城外圍後步兵主力率先布防卡昂城外圍陣地，此時英軍先鋒部隊也已經抵達，我進入森林地區伏擊英軍裝甲迂迴部隊，很快我擊毀了一輛英軍巡洋坦克，但在後退時遭到了重型火炮的炮火覆蓋，履帶被炸斷，整輛殲擊車處於癱瘓狀態，就在我決定放棄車輛撤退時，英軍的坦克和步兵已經圍了上，當時英軍的迂迴坦克縱隊至少每輛坦克攜帶著8名步兵，就在絕望之際， 魯道夫-羅伊，的四號V型突擊炮急忙趕來營救，他只有一輛四號殲擊車，但短短十分鐘內他就擊毀了英軍8輛坦克並且擊退英軍步兵反擊，他的小組傷亡僅僅是一名炮盾旁的機槍手被英軍狙擊手擊中陣亡。而這8輛坦克的戰績是他卡昂會戰時期巔峰的開始。」

當時德國第12青年裝甲師配備的四號坦克殲擊車與德軍普通的殲擊車火炮有著非常大的不同，這種四號殲擊車，被德軍定義為V型，是當時四號坦克殲擊車最新改進型號，採用主炮是德國 PaK39型75毫米- 70倍徑炮，與豹式坦克主炮威力基本相同，穿甲能力能擊穿當時盟軍裝備所有型號坦克，包括美軍當時小飛象謝爾曼坦克和英軍的丘吉爾坦克。魯道夫-羅伊，德國黨衛軍第十二裝甲師，四號坦克殲擊車的車長，德國騎士十字勳章獲得者，是德國黨衛軍第十二裝甲師，後期的王牌坦克指揮官年齡不超過20歲，在卡昂會戰中短短一個月內就擊毀盟軍34輛坦克，幾乎平均一天擊毀盟軍一輛坦克，單日擊毀數量最多是8輛坦克，也就是剛剛到達戰場後的第一場戰鬥取得的戰績。之後在阿登戰役中魯道夫-羅伊在指揮坦克作戰時被美軍狙擊手擊斃，成為了他最終最後的歸屬，但是唯一遺憾的是他沒有死在坦克決絕的戰場，而是死在美軍冷槍之下。

四號坦克殲擊車到後期採用了70倍徑的75毫米坦克炮，整體上換裝了新火炮的四號殲擊車可以算是德軍後期的經典版本，比4號殲擊車早期使用48倍徑坦克炮在戰場上的表現要好很多，但是四號V型殲擊車最終生產的數量實在太過少了才940輛左右，而德軍後期對這種殲擊車使用基本當成了主力坦克與殲擊車定位功能有很大的違背，因為有常識的人都知道，殲擊車沒有炮塔在參加坦克戰時，往往近距離被打斷履帶就基本上任人宰割了。德軍後期直接用四號殲擊車衝鋒陷陣導致戰損率居高不下，在南風攻勢中德軍也幾乎耗盡守衛柏林最後的精銳力量，四號殲擊車的戰損率達到百分之80，到柏林戰役期間基本上很少能四號坦克殲擊車的身影了。

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