印媒欲購俄「阿瑪塔」充當山地坦克 還推測中國也可能買？

近日，俄羅斯突然加大了對蘇-57戰鬥機的宣傳力度，又是採訪專家又是四機編隊航拍。有外媒分析稱，這或許是受到了殲-20在珠海航展上成功展示的刺激。在八年前蘇-57的原型機T-50剛首飛的時候，俄方專家曾樂觀估計該機需求量將達到800架，包括向中國和印度各出口上百架。如今中國是完全不需要了，但是印度或許還是有可能的。

印度和俄羅斯的軍事合作一直非常緊密，但是在T-50/蘇-57的合作項目上卻一直磕磕絆絆、分分合合，甚至一度傳聞已經徹底鬧掰。簡單總結起來，俄方合作費用報價太貴、印度對蘇-57技術和戰術指標持懷疑態度、技術轉讓限制太多等，都是可能的原因。

儘管目前印度五代機項目因為蘇-57技術合作的遲滯而仍然沒有看到實質性產品，但這並不妨礙樂觀的印度媒體繼續暢想與俄方談一談新的買賣。據《印度防務新聞》（Indian Defense News）的文章報道，印度正在尋求成為俄羅斯第四代主戰坦克T-14「阿瑪塔」的主要出口合作夥伴。

早在一個月前，就有俄羅斯媒體宣稱印度正在推進「未來通用戰鬥車輛（FRCV）」計劃，購買1770輛先進的新型主戰坦克，取代目前已經老舊的T54/55、T-72坦克。俄媒稱T-14「阿瑪塔」第四代主戰坦克是目前世界上最先進的坦克，是該計劃的「最佳選擇」。而印度不少媒體也認為T-14「阿瑪塔」確實相當滿足FRCV項目的要求。

其實印度FRCV計劃中關於新型坦克的需求跟其他大國都差不多，但是專門強調了一點：不能太重。印度南方多稻田河網，軟泥地比較多，不適合重型坦克展開作戰；當然印度南方身處半島，也沒有什麼外敵會來搶灘登陸。面臨實戰需求的印度北方高原山地崎嶇地形比較多，重型坦克調度困難。因此，FRCV對新型坦克的限制重量在50噸以內，能夠適應高原山地作戰，以避免山地部隊缺少坦克而被對手的信息化輕型坦克吊打。

只要給錢，美國應該很樂意出口M1A2給印度的

僅此一條，基本上排除掉了歐美的多數主戰坦克型號，比如美國M1A2「艾布拉姆斯」、豹2A6/A7、「挑戰者2」等等。這些傢伙優秀性能沒得說，但基本都是60噸左右，太重了。剩下的選擇中，韓國K2的採用了太多的引進技術，整合不夠成熟穩定，問題實戰太多；烏克蘭的BM Oplot可靠性問題更多，看起來更加忽悠。這麼一來，又只剩下俄羅斯一家了。

T-14「阿瑪塔」坦克戰鬥重量約為48噸，犧牲尺寸重量安裝了一台巨大的1500馬力X12缸雙渦輪增壓柴油發動機，高原山地動力還算充足。根據蘇-57合作的套路，我們可以推測出印度的大致需求，比如希望深度技術定製，讓俄方在T-14基礎上針對性地做出改進，以更加適合印度環境；同時要轉讓全套技術，包括生產線等。當然了，這些願望能不能實現、什麼時候能實現、花費多少代價才能實現，則都是另外一回事兒了。

值得一提的是，《印度防務新聞》還煞有介事地推測了一下，除了印度自己，還有哪些國家可能會購買「阿瑪塔」，比如阿爾及利亞、埃及、阿聯酋等，首先列出的選項就是中國。其猜測說中國可能像「山寨」殲-11B和紅旗-9一樣，購買一批「阿瑪塔」試裝，然後國產化並且自行改進。當然印媒也強調稱，中國的購買數量可能很少，很可能只是為了測試和評估技術，然後針對性地推出自己的同類產品。

印媒文章頁面截圖

印度「阿瓊」（讀作「阿囧」）MK2坦克參加閱兵

不過大部分中國軍迷網友應該會覺得，印度媒體似乎多慮了。有這思慮，還不如多考慮一下印度國產「阿瓊」坦克的未來命運。事實上，印度國內確實存在聲音，反對引進「阿瑪塔」坦克，認為這會讓「阿瓊」坦克的改進型號完全失去大批量裝備的機會，徹底擊垮印度好不容易建立起來的自主坦克技術。但是另一方面印度人確實又很擔心「阿瓊」改進型號是否能克服困難發展完善，真正滿足需要。可以肯定的是，未來很長一段時間內，印度媒體仍要面對這種糾結無比的尷尬情況。【文/妹子楊】

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