以美國目前的整體水平，能夠在2030年左右送宇航員登陸火星嗎

我們都知道美國在上世紀70年代就發射了阿波羅飛船，其實當時的阿波羅飛船相關技術已經非常成熟了。如果按照當時的投入資金繼續研究後，載人登錄火星真的會很快。但是後面隨著歷史的原因，NASA的預算大幅縮水，所以這一計劃就擱淺了。

月亮與地球之間的距離約為380000公里，1968年美國完成首次登月後返回，換句話說也就是1968年時，美國已經掌握了令航天器至少在保障760000公里以上的飛行距離基礎上，著陸1次的相關技術。

著重強調的是，那時對於航天器燃料而言，低溫高壓固體燃料對於人類來說尚處於提出階段，現今該技術已經成熟於廣泛應用了。固體燃料可以將推力增大的前提下縮小了體積，使得原本容積的郵箱可以較液體燃料對此，儲存更多的燃料，使航程最多可以增加20倍以上

但是以1968年液體燃料支持飛行760000公里以上推算的話，現在的航天器輕鬆飛過43000000公里的距離是沒有問題的！ 所以，如果問題是這個那麼用不著等到2030年，即時出發便可以確保成功！

從當時的技術來看，最大的不穩定性是人類身體可能無法承受，畢竟這個旅途太遠，一次任務可能需要三年，風險太大。

當宇航員飛到火星並成功登陸之後，他們最終還要返回地球。為了節省飛行燃料，需要等到火星靠近地球時再發射宇宙飛船，即便如此，飛行時間仍然達到了將近半年。

等到宇航員登陸火星之後，火星將會遠離地球，需要等到下次火星再次靠近地球時才能返回地球。火星和地球的會合周期大約為780天，所以宇航員需要在火星上生活很長一段時間，最後再用半年的時間飛回地球。整個載人登陸火星任務大約需要3年的時間，這無疑對宇航員的心理和生理造成了嚴峻的考驗。

近幾年美國投資近200億美元發展新一代的阿波羅飛船/土星五號火箭已經發展到收工階段了，也就是獵戶座飛船。不僅更先進而且測試都已成功。 從現在的技術上來看，載人登錄火星完全是可以的。那麼欠什麼東風?

回想下冷戰時期，因為蘇聯威脅了美國的霸主的地位，才會讓美國不顧一切的開始進行軍事，航天競賽。

所以真正要啟動這一計劃需要這一時機，甚至有可能就是我們國家逼的。畢竟啟動這一計劃需要大量的投入呀，而且美國社會情況與我們不同，民意是非常重要的。

文章來源：菜葉網

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