從一開始就沒想過隱身，全靠兩台38噸發動機，兩指標甩開F-22

原標題：從一開始就沒想過隱身，全靠兩台38噸發動機，兩指標甩開F-22

三體軍事 國之利器第1071期 殲20和蘇-57都是未來10多年中俄空軍的主力，美軍顯然是有針對性的研究。殲20的特點應該是汲取了美蘇戰機之所長，整體設計方面比蘇-57更加註重隱身能力，這一點是美系戰鬥機的特點。但在機動性方面，蘇-57應該更加出色一些，不說氣動設計如何，單靠發動機推比，蘇-57的機動能力就體現出來了。

目前蘇-57使用兩台117S發動機，土星設計局正在為蘇-57製造19噸推力的升級版。渦扇15的加力推力為18噸，考慮到殲20重量比蘇-57更大，因此推比方面應該是蘇-57佔優。這也是俄系戰鬥機的特點，機動性特彆強。目前的蘇-35設計思路也是如此，放棄最差的指標，側重最優的指標，突出機動性。因此蘇-35是具備在格鬥中擊落F-22的，美軍也承認在機動性方面不及蘇-35戰鬥機。

蘇-57的思路也是如此，從一開始就沒有想過隱身要有多麼強大。發動機進氣道沒有遮擋就可以看出，蘇霍伊是放棄了在隱身方面比肩F-22的能力。但蘇-57也不是完全沒有隱身，那不然就不叫五代機了，蘇-57仍然具備隱身能力，只不過被探測到的概率會更大一些。

這一點完全可以從戰術策略上獲得彌補，由於俄羅斯空天軍仍然以防禦性質為主，而隱身是進攻型空軍的硬指標，所以蘇-57可以不追求隱身，把機動性做到極致。因此你就看到了35噸起飛重量的蘇-57，配備了單台19噸推力的發動機，兩台加力可達到38噸，機動性應該在蘇-35之上。

戰鬥機所謂的機動性無非就是推比，只要發動機給力，板磚都能超機動。蘇-57在超音速巡航和機動性兩項指標上甩開F-22，結合本土防禦的特點，蘇-57面對F-22的時候是有較大的勝算。殲20很大程度上接軌西方戰鬥機設計思路，強調隱身能力，但又想兼顧機動性，因此才有了鴨翼這個東西的存在。最核心的一點還是發動機無法給出理想的推力，不然要鴨翼幹嘛。

總體而言，殲-20機身設計比蘇-57更有利於隱身，如果18噸加力推力的渦扇15能夠到位，殲20的潛力才可以最大限度發揮出來。要想把機動性、隱身、超音速巡航都集於一身，目前還應該是F-22整合的比較成熟，但F-22的航電有點落後，至少比F-35落後，而殲20的航電與F-35應該是一個水平，也強於蘇-57戰機。

對於俄空天軍而言，蘇-57戰機具備了進一步與F-22交戰的能力，擊落F-22的勝算又多了一些，至少比蘇-35更強，這全靠俄羅斯固有的發動機工業支持，不然蘇-57也是過客一個。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！