日擬將「出雲」號航母化寫入防衛大綱 日媒：或招致周邊反對

原標題：日擬將「出雲」號航母化寫入防衛大綱 日媒：或招致周邊反對

參考消息網11月28日報道日媒稱，日本政府相關人士27日透露，政府考慮改造海上自衛隊「出雲」號直升機航母，計劃在新防衛力建設指針《防衛計劃大綱》中寫明將搭載和運用戰機的事實上「航母化」方針，已開始展開協調。

據共同社11月27日報道，防衛相岩屋毅在27日的記者會上就「出雲」號航母化表示，「這是難得有的裝備，盡量能多用途使用比較理想」，暗示了積極的姿態。關於寫入防衛大綱，他表示「想在也參考執政黨和專家會議意見的基礎上切實敲定」。今後，旨在修改大綱的執政黨工作組將就用途及名稱等開展最後階段的磋商。

另據《日本經濟新聞》11月27日報道，日本政府以改造「出雲」號為念，正討論在《防衛計劃大綱》中寫明，要使其成為可以起降戰鬥機的「准航母」。已經設想使用能夠短距起飛和垂直降落的F-35B隱形戰鬥機。在周邊沒有跑道的太平洋防衛和無法使用基地的戰爭中，它可以作為據點使用。雖然政府限定其用途並尋求理解，但這還是可能招致「偏離了專守防衛」原則的批評。

預定於12月在內閣會議中通過的防衛大綱，將寫入商討讓戰鬥機等固定翼飛機可以從艦艇起降的內容。「出雲」號是可以搭載直升機的海上自衛隊「護衛艦」，有著像航母那樣的平坦甲板。

報道稱，防衛省對F-35B是否可能在「出雲」號上起降進行了調查，於4月發布調查結果稱，如果改造「出雲」號甲板，F-35B就可以在艦上起降。自民黨5月擬定的建議，要求擁有「多用途航母」。

圍繞其使用方法，有看法認為，可用於周邊沒有基地的太平洋防空，或者發生戰事時的離島防衛。此外還有方案稱，在基地跑道受損，飛機無法起降時，它可用做據點。在美軍或自衛隊戰鬥機出現故障必須緊急著陸時，也可以用得上。

報道稱，對於改造「出雲」號的設想，在野黨方面出現了擔心看法，認為將偏離政府根據戰後憲法第9條一直堅持的「專守防衛」原則。

報道指出，日本政府決定收縮使用方法，說明是徹底用於防衛目的，以求得在野黨和鄰國的理解。在平常時候，「出雲」號將搭載巡邏直升機，對周邊海域進行警戒監視，維持一貫的作為「護衛艦」的機能。沒有考慮讓它像美國的航母那樣，與其他艦艇結伴形成航母打擊群，到別國周邊海域航行。

公明黨打算要求，在引進之際解釋使用方法時，要做到讓民眾明白易懂，在這種前提下才能寫入大綱。

報道稱，日本政府此前一直禁止擁有「專門用來毀滅對方國家國土的殺傷性攻擊武器」。「攻擊性」航母也是其中之一。航母的定義不明確，攻擊型和防禦型的界限不清晰。還是有人擔心大綱不能約束航母使用方法，其用途慢慢被擴大。如果改造「出雲」號被寫入大綱，也可能招致周邊國家的反對。

資料圖：日本「出雲」號直升機航母。

【延伸閱讀】死灰復燃！日欲購F-35B配出雲級航母

據《讀賣新聞》近日報道，日本防衛省正爭取在2019年防務預算中加入從美引進F-35B隱身短垂戰機的相關經費，並正研究將出雲級直升機航母改裝後，搭載F-35B作為輕型攻擊航母使用，頗有軍國主義「死灰復燃「的節奏，本文就此解讀。圖為外國軍迷製作的出雲級航母搭載F-35B想像圖，注意還將艦艏的「密集陣」近防炮挪到了舷側，防止干擾F-35B起飛。

首先了解下F-35B。F-35B（海軍陸戰隊型）是F-35系列三型號中噸位最小的，外形尺寸與F-35A相當，全機長15.4米，翼展10.7米，機高4.3米，最大起飛重量27噸。本圖展示了同一俯拍角度的F-35三型號外形對比，F-35A的識別特徵是有固定航炮，F-35B是看座艙後部的升力風扇，F-35C的整體尺寸（特別是翼展）均大於前兩者，比較容易識別。

這張對比圖詳細列舉了F-35系列三型號的作戰性能，其中F-35A（空軍型）是唯一配備固定航炮的型號，F-35B則是三型中唯一具備短垂起降能力的，而F-35C（海軍艦載型）是三種型號中尺寸最大的，其作戰半徑也是三型中最大的，三種型號的最大平飛速度均為1.6馬赫。

日本航空自衛隊此前已從美國購買了38架F-35J（F-35A的日本出口型），其中37架將由三菱重工負責組裝。但空軍型的F-35J不具備上艦能力。圖為2017年6月，由日本三菱重工自行組裝的AX-5號F-35J隱身戰機首飛資料圖。

如果說日本引進F-35J的目的主要是為練手和積累隱身戰機使用經驗的話，那麼引進具備短垂起降上艦能力的F-35B才是他們最主要的目標。圖為F-35B短垂著艦動態圖。

從洛馬公司官方公開的F-35B作戰性能看（如圖所示），單架F-35B在執行空中遮斷任務，攜帶2枚454千克級JDAM衛星制導炸彈和2枚AIM-120空空導彈（只使用內置彈艙）時，最大作戰半徑可達876千米，要遠超採用同等載彈量的AV-8B和F-18C戰機。

本圖展示了F-35C（海軍）艦載型能（計劃）搭載的各種對空、對地武器彈藥，F-35B也能掛載其中的大部分。

1下面再來看日本F-35B的未來母艦，出雲級直升機航母（國內一些媒體稱其為「准航母」其實並不準確）。2017年3月22日，出雲級2號艦「加賀」號的服役曾引起國內媒體的高度關注，因其直接沿用了已被擊沉的二戰日本海軍航母「加賀」號，軍國主義復興意味十分明顯。圖為「加賀」號（DDH-184）出港海試資料圖。

出雲級的開發代號稱為22DDH（平成22年，即2010年，DDH：直升機驅逐艦縮寫），實為日向級直升機航母的放大版，與後者相比，增強了兩棲運輸能力。出雲級共建2艘（「出雲」號及「加賀」號），每艘全長248米，全寬38米，吃水7.5米，滿載排水量2.7萬噸，最大航速大於30節。每艘最多可搭載28架艦載機。圖為出雲級直升機航母兩視圖，除直升機外，在艦艉甲板可見F-35B短垂戰機。

圖為日本海自「出雲」號（中）、「日向」號（右）直升機航母與美軍尼米茲級核航母編隊航行，可見三者的尺寸差距。

儘管日本官方在極力淡化出雲級直升機航母的潛在進攻性用途，稱其只會用於反潛和奪島作戰，但敏銳的日本模型廠商在推銷模型時並未避諱這點，甚至連出雲級改裝後增加的滑躍飛行甲板都已表現出來，注意滑躍甲板的位置類似英國無敵級，無需移除艦艏的「密集陣」近防炮，還能看到甲板上的2架F-35B模型，但圖中的舷號181（實為「日向」號）標註錯誤，應為183或184。

F-35B可以利用滑躍甲板實現滿掛彈起飛。圖為F-35B短垂滑躍起飛動態圖。

根據西方軍事專家分析，每艘出雲級最多可搭載10至12架F-35B短垂戰機。圖為日本模型廠商2017年推出的「加賀」號航母模型，注意圖中出現的F-35B短垂戰機模型。

如果按每艘出雲級搭載12架F-35B戰機（每架搭載2枚454公斤級JDAM炸彈）計算，理論上一艘出雲級搭載的F-35機群可向半徑876千米範圍內的任意目標投彈10.8噸。這張示意圖標出了F-35B從日本本土的岩國基地起飛，所能覆蓋的作戰半徑（876千米），可打擊包括半島、中國東海以及沖繩附近的大部分區域，就此推算，如果將F-35B部署到出雲級航母上，可將這個打擊圈進一步前移，例如從沖繩或者黃海附近起飛，理論上可威脅到中國內地地區。

當然出雲級在進行輕型航母改裝時，也會面臨一些技術性難題，但都可以按由美海軍目前研究出的方案加以解決。難題之一就是F-35B在短垂起降時，下折的F-135渦扇發動機噴口噴出的高溫熱流對飛行甲板會產生嚴重的燒蝕現象，美海軍黃蜂級及美國級兩棲攻擊艦為此都進行了專門改裝。圖中可見F-35B降落式，甲板上的燒蝕痕迹。

最直接的解決方案是直接在甲板上鋪設「熱噴塗防滑塗層」，經試驗測試，能大幅緩解F-35B尾噴管在起降階段對飛行甲板的燒蝕現象。圖為美海軍使用專用設備在甲板上鋪設「熱噴塗防滑塗層」資料圖。

儘管從表面上看，2艘能搭載10至12架F-35B的出雲級輕型航母並不能對亞太地區軍力平衡產生大幅影響，但其產生的潛在影響是十分惡劣的，意味著日本已突破了戰後日本憲法第九條對其發展進攻性軍力的限制，或許近幾年內，人們就能看到日本推出更大噸位的，能夠搭載更多F-35B戰機的中型或大型航母，已沉寂70多年的日本軍國主義亡靈或將死灰復燃，這才是周邊國家應當高度警惕的。圖為出雲級首艦「出雲」號海試資料圖。

圖為「加賀」號（左）服役當天，與「出雲」號（右）並排停靠航拍圖。

圖為「加賀」號與「出雲」號並排停靠資料圖。

（2017-12-28 08:51:38）

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