美麗山「大跨越」工程助力中巴共建「電力高速路」

「大跨越」基礎打樁

國際在線報道（中國國際廣播電台記者 馬潔）：國家電網美麗山二期項目是世界上距離最長的正負800千伏的特高壓直流輸電工程，途徑帕拉州、托坎廷斯州、戈亞斯州、米納斯吉拉斯州和里約熱內盧州5個州、78個城市，計劃於2019年12月投運，將對巴西能源分配發揮至關重要的作用。

從欣古到里約的2500公里的工程建設中，第五標段所搭建的電網需要跨越南美第二大河流托坎廷斯河，跨越點兩端距離長達1136米，而河岸又是大片沼澤叢林地帶，水位旱雨兩季變化明顯，地基易產生沉降，對地基的基礎設計有很高的要求，所以此工程又稱「大跨越」工程。國家電網巴西控股公司美麗山二期項目公司線路施工經理楊光亮介紹說，「大跨越」的地基基礎設計採用了金屬套管混凝土支撐高樁承台式基礎形式，與傳統跨越基礎形式相比，這次採用的基礎形式灌注樁深度大、數量多，施工難度較大，「兩個塔之間的距離是1000多米，之後導線承受的重量，再加上建好後風力的影響，都會對導線的承受能力有很高的要求，所以我們要考慮很多種因素。我們要不影響通航，河面上漲到最高水位的時候，建好的導線距離水面的高度要滿足過大輪船的安全距離的要求。」

除了地基的特殊設計，對導線承受能力的較高要求之外，還有多重因素給施工造成了一定的難度。其中，水上作業就是最困難的一點。山東電建一公司第五標段副經理於運濤表示，一開始施工區域的水草非常茂密，光是清理水草讓施工船能夠到達塔位就用了20多天的時間，「當時水面上所有的東西都沒有清理，導致施工機器無法通行。因為具體的水深，以及水面上的情況都不是很清楚，所以清理的過程非常困難。我們慢慢摸索，用了大約20多天的時間才把通道清理好。清理好之後水下還有很多障礙物，需要通過人工潛水下去把障礙物清掉。再一個困難就是打樁。因為是水上作業，我們也從來沒有經歷過，光打樁就用了一個月的時間。」

在「大跨越」工程建設過程中，也聘請了很多巴西當地專業的工程人才，完美的結合了中國和巴西各自的施工理念。儘管在合作中會遇到語言和施工方式的差別等等困難，但都通過雙方積極的溝通協商得以解決。對此，「大跨越」施工現場指揮員馬爾科斯·阿勞若深有體會，他說：「有時候我對於在施工過程中中方所採用的形式不太了解，會比較困惑，需要去和中方人員進行討論，但他們只有少部分人會講葡語，溝通會造成一定的困難。而且中方的施工形式有時會和我們平時習慣用的有所不同，但最終都通過溝通協商解決了。在合作過程中，我最欣賞中方員工的一點是他們一直都在學習和探索，每當遇到對於巴西施工作業的形式不了解的地方，他們都會去問去學習。」

美麗山二期項目拒絕「野蠻施工」，秉承為地球之肺留下「美麗痕迹」的理念，倡導「美麗施工」。為了能將線路建設對環境的破壞降到最低，工作人員配合巴西環境和可再生資源署，克服重重困難，針對環境保護做了一系列的措施。對於線路經過的環境保護區域，工作人員們使用更改線路路徑、更改塔型等方式，最少程度減少環境保護區的破壞，同時也不可避免地增加了項目的施工難度和施工成本。針對「大跨越」工程，塔位的選取充分考慮大河的通航條件和保護當地植物動物多樣性，儘可能少的去干擾生態環境、減少森林砍伐量。在施工過程中，項目對所有進場設備進行嚴格檢查，禁止尾氣排放超標、漏油、漏泥設備進入施工現場。

「大跨越」立塔

「大跨越」施工現場

巴西員工正在施工

河道清理

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