快充手機充電收割機，ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源
為什麼說ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源是一款快充手機充電收割機呢？很簡單的就是它內置了市面上主流品牌手機快充協議，不會因為你是使用華為手機，而使用QC3.0快充充電頭無法實現快充的尷尬局面。而用上FIREFLY-K10P雙向快充移動電源則不會有此尷尬現象，因為它所支持的快充協議有PD3.0、QC2.0/3.0、三星AFC、華為FCP、SFCP、BC1.2、PE1.1/2.0，接下來通過實測來看看它是真否如此強悍。
ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源外包裝，白綠搭配這也是螢火蟲系列產品的經典包裝風格。從產品包裝上我們可以了解到關於這款雙向快充移動電源的所有詳細信息，重點是它支持多協議快充，可滿足不同需求的用戶使用。
抽拉式的包裝，撕開外部塑封膜即可抽出內置移動電源的托盤。配件清單：10000毫安時的 FIREFLY-K10P雙向快充移動電源*1、Micro usb充電線*1、產品使用說明*1、感謝卡1份。
參數：
產品名稱：螢火蟲移動電源
產品型號：FIREFLY-K10P
電池類型：聚合物鋰電池
電池容量：10000mAh
額定能量：3.7V/37Wh
額定容量：6100mAh （5V2.1A）
快充輸出：5V2A、9V2A、12V1.5A 18W Max
普口輸出：5V2.1A
Type-c輸出：5V2A、9V2A、12V1.5A
Micro&Type-C輸入:5V2A、9V2A
快充協議支持：PD3.0、QC2.0/3.0、三星AFC、華為FCP、SFCP、BC1.2、PE1.1/2.0
ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源外觀採用兩段式設計，而並未沿用以往的一體式全金屬材質設計。頂部電源板端使用的是鋁合金材質，機身則採用的是ABS+PC阻燃材質，具有防火抗壓耐摔的性能。機身則沿用了上一代多協議快充移動電源的水波紋設計，手感舒適也不易留指紋。這款電源有黑白兩色可選，容量上也有10000mAh與20000mAh版本供用戶選擇，這次所購買的是10000mAh，主要還是以輕便為主。
FIREFLY-K10P雙向快充移動電源的尺寸為138*68*16mm，與iPhone6S手機的大小對比，尺寸上幾乎差不多，厚度上也就是兩個6S手機的厚度，所以無論是攜帶還是手持使用都比較方便。
介面方面為2進3出的設計，螢火蟲綠色介面為普通快充的5V2.1A輸出，橙色介面為5V2A、9V2A、12V1.5A的多協議輸出；而Type-C介面同樣支持5V2A、9V2A、12V1.5A多協議快充輸出以及5V2A、9V2A的快充輸入；另一個Micro usb介面也是支持5V2A、9V2A的快充輸入。
有了這些快充的輸入與輸出的支持，同時兼備多協議快充，好處就是給手機充員時不需要挑選是否適合自己的快充電源，這款移動電源會自動適別手機的快充協議，從而達到快速充電的功能。另外，它的Type-C雙向傳輸出介面配合支持18W傳輸的蘋果C C充電線支持給蘋果筆記本PD充電。
電源鍵位於右側，在這個小小的電源鍵表面同時也有螢火蟲元素的存在，手指按上去的時候要比光滑的表面識別感要強很多。電源鍵分單擊與雙擊兩種操作，單擊可查看剩餘電量，雙擊可關閉輸出。
螢火蟲系列元素的LED電量指示燈，以四顆白色LED燈珠來代表對應的電量，每一顆燈珠代表25%的電量，滿電狀態四顆燈珠全亮，以此遞減顯示。當激活快充時，無論是輸入或輸出，頂端的一顆燈珠則變為橙色來提示。
底部的銘牌信息及詳細參數。產品標識齊全，如額定容量、電壓、產地等都齊全，機身標識能量為37Wh，遠低於航空公司對旅客隨身攜帶的單個移動電源電量不能超過100Wh的標準，對帶上飛機來說是沒有問題。當然同時帶上這樣兩個移動電源也沒有問題，但不能超過兩個。
性能檢測
先從每個輸出口的步進來檢測它的帶載能力。普通的5V2.1A輸出介面的步進圖測試結果為最大可達3.7A，功率15.7W，超出之後啟動了過流保護。在電流3.1A時，電壓為4.8V，功率14.9W，還算一個湊合的輸出，之後壓降更大，所以也沒有什麼說服性。但相比標稱的5V2.1A來講，輸出性能還是非常優秀的，另外從步進圖也可以看出有較小的線補存在。
快充口步進分5V、9V、12V三檔進行
9V時，最大電流可達2.4A，超出後啟動過流保護，最大功率19.3W。
12V下，最大電流可達1.8A，電壓10.55V，功率可達19W。
從步進測試來看，快充口的帶載能力，無論是5V、9V還是12V都要比標稱值高，且都具備線補功能。
Type-C口的5V、9V與12V下的步進帶載與快充口性能上幾乎是差不多，曲線圖基本上都一樣，設計上還是較為均衡，也具備線補功能。
通過儀錶測試Type-C口所支持的快充協議，目前所測得支持QC2.0/3.0以及華為的FCP快充，三星的AFC暫不支持。
經負載儀的快充誘騙所測，橙色快充口不僅支持QC2.0/3.0，同時AFC、FCP都能夠支持。
通過Type-C口輸出給上一代ORICO雙向快充移動電源充電，識別為QC2.0快充，輸出為9V1.8A。
通過Type-C口輸出給努比亞Z11Max充電，識別為QC3.0，輸出為6.6V2.0A。
通過Type-C口輸出給iPhone6S充電，識別為APP2.4A，輸出為4.98V0.83A。由此可見，不僅支持18W的PD快充，同時為蘋果手機、平板等設備也都支持大電流快充。
通過橙色快充口輸出給努比亞Z11Max充電，識別為QC3.0，輸出為6.35V2.36A
使用PD充電器為移動電源充電，輸入為9.0V2A，識別為QC2.0，滿速充電
使用ORICO自家的PC充電器為移動電源充電，輸入為9.1V1.98A，同樣識別為QC2.0。
使用ORICO自家的QC3.0充電器，輸入為9.05V1.97A
從以上所有的步進、輸出與輸入測試來看，ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源的輸入輸出性能都非常出色的符合標稱值，甚至超過了標稱的性能。對於所支持多種快充協議，也與所宣傳一致，該支持的協議也都能完美的呈現出來，可謂是一機在手打遍快充無敵手，真正的快充移動電源不挑機。
輸入與輸出都支持快充真的是一件很方便的事，輸出雖快，但輸入也能跟的上。測試時隨便挑了一個QC2.0的充電頭為ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源進行充電。用快充充電頭為這樣一個擁有10000mAh大容量移動電源充滿電只需3個多小時即可，這還是包括後期的涓流充電時間，如不考慮涓流充電時間，基本上2個多小時就可以充滿到98%左右，速度非常快。
通過完全放電的方式來檢測移動電源是否與標稱容量一致，作為判斷電源容量是否有虛標的現象存在。測試前將移動電源電量完全充滿直到涓流充電停止，然後以標稱的5V2A方式進行對ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源放電測試，完全放完所有電量共耗時3小時13分，共放出容量為6453mAh，這與標稱容量6100mAh相比還要高出353mAh，以此可以看出電芯的質量還是非常優秀可觀的，如果說它有虛標現象，那也是向下虛標了而已。能量方面為31.57Wh，以標稱37Wh來換算的話，這款移動電源的板端轉化率可達85%。
如果說能為手機充電多少次的話，大概是這樣的：4200mAh的華為Mate 20 Pro可充1.5次左右；電池容量2716mAh的蘋果iPhone X可充2.4次左右；電池容量3400mAh的小米8可充電1.9次。
總結：ORICO FIREFLY-K10P雙向快充移動電源在外觀上顯然也沒什麼可挑剔的，無論什麼場合也都能拿的出手，性能方面則堪稱是手機充電中的收割機，擁有的高效雙向快充協議，實現輸入高壓快充。可以快速將移動電源充滿，輕鬆滿足日常使用需求。其次兼容主流手機的快充協議，實現極高的充放轉化效率，可為手機多次循環充電，當然也可以為運動手錶等小電流設備穩定充電。對於手上有多品牌手機的用戶，這樣一款多合一快充協議移動電源就非常有優勢。
TAG:東信數碼 |