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社評:汽車關稅將叫醒歐洲的機會主義夢

美國總統特朗普星期三表示,目前正在研究新的汽車關稅,以避免今後發生通用汽車關閉在美工廠的事件。據美國媒體援引匿名美國官員的話報道說,除非歐洲做出讓步,否則美將把從歐洲進口的汽車關稅提升至25%。分析認為日本汽車也將面臨同一稅率的威脅。

特朗普一直在表達對歐美之間汽車關稅不平等的抱怨,通用本周一宣布關閉多家在美生產汽車的工廠,並大幅裁員,這很可能進一步刺激了他,促使其推動加快汽車關稅的實施。

如果美歐之間的汽車關稅戰開打,貿易戰又將翻開新的一頁。汽車是當今國際貿易中排名最靠前的大宗商品之一,帶動的產業鏈也很長,給汽車貿易設置壁壘不僅將實際打擊全球經濟復甦,也將進一步衝擊世界輿論對全球化的信心,牽帶整體上的倒退。

由於中國每年對美出口汽車很少,中國又是全球第一大汽車銷售市場,全球汽車關稅上漲將吸引各大汽車廠商在中國更多生產並銷售,因此如果就事論事評論,這對中國短期內是利大於弊的。

但是中國反對汽車關稅戰,中國除了對美國輸華汽車加征報復性關稅,中國的整體汽車關稅於今年7月份從25%下調至15%。關稅戰的最大壞處在於它製造了全球經濟的動蕩,使所有企業都面臨不確定性,最終只能由全人類共同埋單。

華盛頓威脅加快實施加征歐洲汽車的關稅,對一些歐洲人的機會主義想法也形成了打擊。部分歐洲人在對美國發動對華貿易戰採取曖昧態度,認為歐洲可以搭美國的順風車,這種想法是幼稚的。「美國優先」的強制推動如果合法化,歐洲不可能倖免於衝擊。

世界正在逐漸形成這樣的格局:美國是最大的先進技術提供者,中國將成為最大的市場,歐洲的獨特優勢被削弱。一個現有格局儘可能公平、新規則制定的過程也能做到公正的全球大市場最符合歐洲的利益。無論通過政治力量還是市場力量脅迫對方讓步的做法,都會對歐洲國家構成威脅。

國際貿易規則的多邊協商機制必須堅持,無論誰施行貿易強權,各國都應共同反對,這應是國際貿易的頭等規則。

西方這個概念在貿易領域瓦解得最快,歐洲國家不應幻想它們可以與美國作為一個同盟來對抗發展中國家。日本同樣應冷靜下來,不能幻想美日同盟可以延伸到貿易等其他領域,美國會像承諾保護日本領土安全一樣保護日本的經濟及貿易能力。廣場協議過去了三十多年,日本人不能好了傷疤忘了疼。

華盛頓當下對貿易利益的理解過於偏執,美國的選舉體制導致了這種偏執不斷延續、擴大,漸漸變成了某種政治正確。其實通用已經成為美國新貿易政策的受害者,如果關稅戰不斷升級,生產要素註定將按照市場份額進行重新分布,美國的總生產規模難以擴大,而它付出的市場重組成本必將是世界最大的之一。

企業的經營活力都是以利潤為導向的,但華盛頓非要將新定義的「美國國家利益」置於美國企業追求利潤的目標之上,混亂一定會像多米諾骨牌一樣不斷顯現。世界的「領導」先亂了,這個時候如果其他成員不盡量維護住秩序,那就只能各自「逃生」了。踩踏將是無情的,誰都無法保障自己的安全。

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