客戶為什麼非要再次訂購中國這老爺機：歷史竟然可與美製B52比

2018年11月，中國航空業又傳來一個好消息，那就是向孟加拉國成功交付了一批初教6教練機，這是一個讓人非常意外的消息，初教6--這款在上世紀50年代研發的型號，怎麼至今還在生產嗎？

交付

如果仔細了解一下，我們會發現這並不是什麼意外，別看這款飛機已經問世60年了，歷史竟然可與美製B52比，但是至今興盛不衰。在許多國家依然被認為是搶手貨。在歐美地區，許多飛行愛好者搶購二手貨初教6，亞非國家空軍直接訂新機。

為什麼國產初教6，一款可以用「老掉牙」來形容的初級教練機，在國外仍是搶手貨？有人說，它是一款二戰風格的飛機來進行解釋，歐美飛行愛好者對它的喜歡，但是國外軍方客戶為什麼非要再次訂購中國這款老爺機？

這不是我軍的，而是國外用戶

最簡單的理解，應該是它非常的實用。初教6確實老了一點，但是對初級教練機來說，任務不是簡簡單單的性能先進，從任務需求上研究的話，它只是一款飛行員基礎培養，主要是篩選。作為飛行學員實際駕駛的第一款飛機，主要是考察飛行員的實際能力，判定一個人能否可以成為飛行員的第一關，如果在駕駛初教機的過程中，這通常為幾十飛行小時，最終被發現種種問題，那麼證明他無法成為一名真正的飛行員，自然就被淘汰掉了。

交付儀式

初教機的要求可以簡單稱為：能飛就行，對性能的要求可以說，非常低了。但是各類要求一點也不簡單，首先，它對於飛行學員必須是有友好的，也就是說，必須容易駕駛，而不能難以適應。而且可靠性也必須好，安全性更必須極佳。再加上，必須非常便宜的，成本不能高了，這樣的要求實際非常苛刻。

國外飛行愛好才的表演

初教6顯然可以滿足以上的要求，由於採用了大量成熟的技術，本身的成本就降到最低點，可靠性等方面也相當不錯，即便在失去動力時，也有相當不錯的滑行迫降能力。至今保持著極佳的安全記錄，在使用方面還相當不錯。

外方接收

低廉的成本以及良好的使用記錄，讓軍方難以放棄了，也許可以稱為：雞肋式，雖然已經落後於時代，可是優點實在讓人無法放棄，更為可能替代它的型號，出了一個大大的難題，想替代它確實太難了，在性能上超越它，幾乎是不考慮的問題，但是想在性能以外的領域，超越它，甚至達到與它相當的水平往往是難以辦到的事情，尤其是在成本上，對軍方來說便宜點往往是更為重要的，可是新一代飛機卻沒法辦到，實在難以找到一個合適的替代型號。

我軍仍在使用

當然了，初教6也確實老了，也需要一款替代型號，但是在目前情況下，這個任務相當的艱巨，尋找一款合適的初級教練機不容易，要求過於複雜了。這個問題也許將在很長的時間內，讓所有初教6的使用者頭痛了。

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