這項技術要加快研究！人類新一代飛行器：比噴氣機還快的直升機

據俄羅斯《塔斯社》在11月27日報道，俄羅斯陸航部隊已經開始研發新一代的超高速直升機，並且和以往完全不同，此次俄羅斯打算在卡-50的基礎上進行研製。雖然說超高速直升機可以代表未來直升機的方向，但俄羅斯此次的研發也相當奇怪，畢竟卡-50實際上並不是最合適的機體，俄羅斯之前選擇的米-35要出色的多。且高速直升機還有其他選擇，例如類似於V-22這種傾轉旋翼機，唯一問題就是技術難度太大，穩定性相對較低。而俄羅斯此次改進和西科斯基的S-97頗有異曲同工之妙，而俄羅斯到目前為止也沒有類似於貝爾公司的傾轉旋翼機型戰機，這很可能才是未來的關鍵。

現在高速直升機思路分為兩種，一種是以俄羅斯和西科斯基公司為代表的直升機+推進旋翼的模式，這種模式是同時採用主旋翼和推進旋翼的模式保證直升機的速度，但為此帶來了航程和尾槳問題，優勢就是結構相對比較簡單，而且改進也要容易一些，如果使用這種結構製造戰機，實際上直升機的提升幅度是有限的。

而相對的，美國貝爾公司卻採用了另外一種辦法，那就是製造傾轉旋翼機，這種戰機的結構和直升機完全不同，唯一的相同點就是都可以垂直起飛，因為發動機短艙可以旋轉的原因，這種戰機既可以選擇垂直起降，也可以選擇螺旋槳靠向前方，這樣既可以擁有直升機的垂直起降能力，又可以擁有固定翼戰機的速度，作戰能力要比高速直升機優秀的多。

美海軍上一代就選擇了貝爾公司的V22傾轉旋翼機，這一代則很可能會選擇貝爾公司的V280型直升機，這種直升機也是一種傾轉旋翼機，且作戰能力還要超過V22，改進以後不但穩定性提升了不少，最關鍵的提升是在速度和載荷上，預計這款傾轉旋翼機要比V22先進不少，且能在擁有足夠載荷的同時，擁有比V22更大的航程與改造潛力。傾轉旋翼機最大的優勢實際上是相對較大的機體，這讓在傾轉旋翼機上裝備加油系統或者預警雷達成為了可能，之前英國軍隊就有在V22型上改造EV22的想法，現在如果在V280上改造預警機或者加油機是完全可行的，且這種戰機完全可以替代E2，並且能在兩棲攻擊艦上起降，對於航母的要求要低一大截。

在高速直升機方面，我方實際上更應該關注美國貝爾公司的做法，我方現在同樣在建造航母，實際上對於這種傾轉旋翼機的需求要更高一些，主要就是因為這種戰機完全具有替換現有預警機的潛力。就目前發展來看，直升機的關鍵實際上在於載重和通用性，而不在於速度，而俄羅斯和美國在這方面選擇是完全不同的，但就作戰效果來看，貝爾公司的V系列無疑更出色，而這也是未來直升機的發展方向。

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