我國造島神器再次打破壟斷，老外：西方不願做的事，中國卻做到了

「天鯤號」自航絞吸挖泥船

在過去，我國很多技術都要依賴從國外學習、進口，但西方總是找到各種各樣的理由，要麼就是禁止出口，要麼就是技術封鎖，顯然，這樣「受制於人」的境況並不是長久之計。於是，在重重險阻下，我國走上了打破國外壟斷的道路，到如今可謂是捷報連連。這不，11月27日當天，「國資小新」發消息稱，我國又一次打破國外的壟斷。

無論是島嶼的建設，還是填海造陸工程，都能看見重型絞吸船的身影，就像著名的蘇伊士運河、巴拿馬運河，不管是開挖還是擴寬，同樣有重型絞吸船的身影，因此很多人將其稱為「造島神器」。前不久，國產「造島神器」——「天鯤號」自航絞吸挖泥船已經完成首次適航，短短几個月後，它就再次打破了國外的壟斷。

全船長140米，寬27.8米，最大功率7500千萬，使其成為目前亞洲當之無愧的最大、最先進的絞吸船，我國自主研製「天鯤號」的實力就已經令世人嘆服。11月27日，「國資小新」發消息稱，國產「天鯤號」自動挖泥控制系統調試成功，實現了無人操縱、自動挖泥的操作。

「天鯤號」自航絞吸挖泥船

要知道，過去這項技術可是一直被少數國外公司壟斷，我國當時可以說是一片空白。不過，在2013年的時候，我國就啟動了對該技術的研究，經過五年時間的漫漫長路，終於，「天鯤號」成功實現無人全自動操作。

其實，與以往傳統的挖泥傳相比，「天鯤號」除了個頭大以外，在技術上也有很多創新。就拿它的「大腦」來說，這是國內最先進的絞吸挖泥船智能集成控制系統，可以通過簡單操作實現自動定位，開始挖泥工作。

此外，為了能夠使用各種惡劣、複雜的海況，「天鯤號」重達1600噸的橋架，還專門配置了世界最大的波浪補償系統，這樣一來，就算遇上大風大浪，也能有效確保施工的安全。除了施工的安全以外，為了保證船員的生活舒適、設備運轉正常，還安裝了一套氣動減震裝置。有船員稱：「施工期間在艙內打開電腦，滑鼠放在桌子上游標都紋絲不動。」

「天鯤號」自航絞吸挖泥船

在施工碼頭，唯一的外方顧問是來自比利時的朋友，他已經做這行有16年之久了，但他卻說：「沒有來中國之前，我認為中國標準很低，結果我的認為大錯特錯，有些設備非常複雜，連西方國家都不願意去費腦筋，但中國卻做到了，現在的中國完全可以和西方競爭。」

中交天津航道局有限公司總工程師顧明表示，過去我們還沒有能力造船的時候，曾花了足足4噸黃金，才從荷蘭換來一艘耙吸船。如今，「天鯤號」從設計到建造，全部是我們獨立完成，而且核心技術已經達到世界先進水平，這是無論花多少錢都買不來的。

或許是「天鯤號」的技術太先進，也或許是其工作效率太高，在去年的時候，我國商務部就已發布公告稱：「為了維護國家安全，未經許可任何單位和個人不得對外出口！」（叮允）

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