F35B動力系統很先進嗎？為何升力發動機不獨立？短距起降

大家都知道，現在的直升機的動力來源幾乎都是通過旋漿的轉動來改變直升機的上下空氣壓強差完成起飛動作的。民用客機的起飛原理也和直升機差不多，民用客機的起飛原理就是痛快快速助跑，然後由於機翼的形狀來改變飛機上下壓強差來完成起飛，然後就是渦輪風扇來助推。其實一般情況下的戰鬥機起飛和行駛原理也和民用客機差不多。

但是，戰鬥機的任務相比民用客機來說比較重，它可是承擔著保護國家安全的大任務呢，所以說，戰鬥機在發動機的選用上面要比民用客機嚴格的多。

其實即便戰鬥機的發動機比較厲害，但是它一般情況下，原理和民用客機相差不大的。但是有的戰鬥機就不樣了，就比如說F35B戰鬥機，這款戰鬥機用的並不是單獨的升力發動機，他在此基礎上還加用了渦輪風扇作為輔助動力，正是由於這種先進的改裝，所以說這款戰鬥機在性能上面要遠遠強於普通的戰鬥機，而且還具有比較特別的功能。

這款戰鬥機在設計的時候就是按照短距離的起飛方式設計的，所以這款戰鬥機可以短距離助跑輕鬆的實現起飛目標，而且在降落的時候還可以實現垂直降落，就僅此這兩點就相比普通戰鬥機高級好多了。不僅如此，這款戰鬥機還可以實現懸停動作，在這一點上，也是普通的戰鬥機所不能相比的，要知道，一架戰鬥機要是能做到懸停那可不僅僅是比較酷的一件事，而且作用也很大，還有對設計者的技術水平的挑戰也是非常大的。

其實這款戰鬥機也可以實現垂直起飛的，但是由於它的升力發動機力量的問題，要想實現垂直起飛的話對這款發動機的重量是有要求的，當時有數據顯示，要是這款戰鬥機是空機的話，完全可以實現垂直起飛的，但是一旦裝上燃油和武器裝備的話就很難完成垂直起飛了。

這款戰鬥機之所以不採用獨立的升力發動機，而是選擇使用渦輪風扇作為輔助升力的原因在於對這款戰鬥機的升級換代，在裝上渦輪風扇作為輔助動力的情況下，這款戰鬥機可以大幅度提升飛行速度，並且可以完成許多普通戰鬥機完不成的動作。

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