中國航空發動機比美國到底差在哪裡？不僅僅是性能方面

原標題：中國航空發動機比美國到底差在哪裡？不僅僅是性能方面

很多人一直不明白，中國的航空發動機跟美國到底差在了哪裡？其實要細細的說起來，相差的還真不是一點，起碼在三大板塊中國目前還是追趕不上美國的腳步。

國產發動機

此之前，先說一下我國航空發動機所用的鋼材，之前確實沒有西方發達國家的好，但是這麼多年過去了，中國的鋼鐵生產企業已經步入了全球一線行業，很多西方發達國家甚至要從中國進口特種鋼材。可以看出中國在鋼材方面已經追趕上了西方發達國家。所以跟鋼材沒有什麼太大的關係，而是另外三方面。

第一，因為中國航空發動機工業的生產研發經驗沒有西方發達國家豐富。說白了就是設計方案沒有西方發達國家的先進。西方國家研發出戰鬥機到現在已經很多年了，遠比中國的時間要長，這麼長時間沉澱下來的技術以及工藝，是中國沒有辦法獲取的，也是西方國家肯定不會賣給中國的。

中國空軍戰鬥機

第二就是我國航空發動機的壽命遠沒有西方發達國家時間長。就拿美國的F-15e型戰鬥機來說。這款戰鬥機在1990年的時候服役美國軍隊。到現在為止已經將近30年了。前段時間爆出美國F-15e型戰鬥機已經有個別使用壽命超過了1萬個小時。這是什麼概念？目前美國的標準戰鬥機發動機使用壽命是8000個小時，他已經超時服役。再看看中國哪怕是俄羅斯的發動機，能使用多長時間呢？俄羅斯發動機也就能使用3500個小時左右。中國比俄羅斯還要少。這就是真實差啊。難怪有些國家寧願買美國的二手戰機，也不願買中國的新戰鬥機，很大程度上是因為中國的新型戰鬥機使用壽命都沒有歐美的二手戰機長。

美製發動機產品

第三就是發動機的性能上存在著差距，美國現在F-35上用的F-135發動機是推力最大的一款。中國即便是在研的渦扇-15也趕不上美國的水平。這就是中國戰鬥機的機動性為什麼一直追趕不上西方發達國家的根本原因。所以說中國在航空發動機領域還需要再接再厲。

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