解密：為什麼僅靠幾個輪子就能撐得住幾百噸的飛機，怎麼做到的？

解密：為什麼僅靠幾個輪子就能撐得住幾百噸的飛機，怎麼做到的？

飛機是一種非常常見的出行工具，飛機飛行的速度要比在地面上的列車快很多，所以大多數人在選擇遠途和較為緊急的出行的時候都會選擇乘坐飛機。

飛機是非常龐大的，建造一架飛機需要耗費很多的物料和時間，而我們所能見到的飛機成品重量都會達到幾百噸。大家都知道，無論是在飛機起飛還是降落的過程中，它都是通過飛機底部的幾個小輪子支撐整個飛機進行加速或者減速的運行的，那麼，為什麼僅靠幾個輪子就能撐得住幾百噸的飛機，怎麼做到的？

建造飛機的時候，對於飛機的整體結構和各個零件之間的要求都是非常高的，特別是飛機的輪胎，在飛機起飛的時候，飛機的時速可以達到400公里左右，飛機降落的時候時速也可以達到200多公里。這對於輪胎所能承受的壓力考驗非常大，所以工程師對於這種特性專門設計了特殊的輪胎供飛機使用。這種特殊的輪胎叫做子午線輪胎，輪胎的內部用尼龍材質的繩子和一種特殊的合成聚合物共同抵抗輪胎的張力。

根據每一架飛機的不同型號輪胎也會有些許的差別，不同噸位的飛機底部的輪胎數量也都是不一樣的，我們常見的小型客機都是有三個輪子，但是隨著飛機重量的增加，也會有飛機底部會有4到8個輪胎。每一個飛機的輪胎平均所承受的重量大約在10噸左右，這種輪胎內部的胎壓是非常大的，我們平常最常見的波音737飛機，它的胎壓大約為1.378兆帕，這個壓強是普通汽車輪胎壓強的六倍以上。

其實飛機輪胎經過實驗數據所制定的額定胎壓沒有這麼高，但是航空部門有明確規定，客機的輪胎所能承受的壓力必須要達到額定壓力的四倍以上。這樣的要求不僅保證了飛機在運行過程中可以降低損壞的概率，也能最大程度的保證客機上人們的人身安全。

除了胎壓之外，飛機輪胎的花紋也是非常重要的，無論是在輪胎起飛還是降落的時候，一旦輪胎與地面的摩擦較小，那麼飛機和地面之間就會出現打滑的現象，這樣對於飛機是非常危險的。為了避免這樣的現象，輪胎採用直線凹槽的設計，大大的增大的與地面之間的摩擦力，而且磨損程度也得到了最大的控制。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！