「戰隼」為何被譽為當今世界最成功的戰鬥機?

原標題：「戰隼」為何被譽為當今世界最成功的戰鬥機?

美國空軍現役主力輕型戰鬥機F16，它由於外形小巧玲瓏，飛在空中像一隻巨大的隼，所以被美國空軍稱為「戰隼」。

F-16戰機能成為全球最成功的戰鬥機，是因為自從1976年開始批量生產後，到現在全球範圍內有超過4000多架F-16飛機誕生，更是由於它價格便宜，甚至才是F15價格的一半，所以僅憑F-16的生產數量，就超過了全球許多國家空軍擁有飛機數量的總和，外銷到近全世界30多個國家和地區。

一架所謂成功的戰鬥機，首先要使用者數量多，生產量大，性能好，還要使用效果好，價格相對低廉。

戰後航空進入噴氣時代。各國裝備了數十種戰鬥機。在亞音速戰鬥機中，產量最多的有：米格15（1.8萬架），米格17（10600架，不含中國殲五1950架），F-86（9860架，不含海軍FJ系列1000架），F-84（7524架）。其餘國家（英國、法國、瑞典）的飛機單型號產量不超過4000架。明顯看出來美蘇是冷戰時期兩個最大的軍商。美蘇戰鬥機是冷戰對抗的主旋律。美國戰鬥機注重技術含量，蘇聯戰鬥機注重生產成本。當時雙方的水平基本旗鼓相當，沒有明顯優劣。

超音速戰鬥機的產量明顯減少，最多的是米格-21（11496架，不含中國殲七2000架），米格19（2172架）和殲六（5200架），F-4鬼怪II（5195架），米格23（5047架），都超過了5000架。其餘較多的超音速戰鬥機都不超過3000架（F-5，蘇17，F-104，F-100）。

米格19的產量多不能說明其性能好，只能說明中國的技術水平低——仿製的產量竟然超過了原產地，而且還是人家淘汰的型號。

冷戰的主要對抗就是在F-4和米格21、23之間進行的。從越南戰爭到中東戰爭。總體上看是美國佔優。雖然米格21在越南給F-4造成一些困擾、麻煩，但是不可否認的是F-4掌握著制空權。

在中東，以色列人憑藉幻影也可以掌握制空權，用F-4在第四次中東戰爭中也控制了西奈半島和戈蘭高地上空。美國的飛機憑藉火控雷達等電子設備掌握空戰信息優勢，米格戰鬥機主要依賴地面指揮和信息傳遞。

第三代戰鬥機出現後，戰鬥機產量進一步降低。能達到1000架的已經很了不起了。F-15產量1600架，F-18產量1480架，龍捲風1000架，幻影2000不達標（600架），米格29產量1600架，蘇27家族包括：680架蘇27，400架蘇30，印度生產230架，中國生產300架，合計1600多架。只有F-16產量超過4500架，一枝獨秀。

第一代噴氣式戰鬥機，大部分產量在4000架以下，（只有英國還有兩種3000多架的）7000架以上的只有4種。第二代戰鬥機就在3000架以下了，5000架以上的也是4種。第三代戰鬥機都在2000架以下，4000架以上的只有一種。第四代戰鬥機只有F-35有可能超過1000架。數量上F-16是三代機第一，西方第一次超過蘇聯。說明依靠電子技術設備簡單化生產不出高質量的三代機。

冷戰後還是美蘇戰鬥機對抗的局面。美國戰鬥機打遍天下無敵手，米格29在各種場合慘遭蹂躪。巧合的是裝備蘇27的國家都沒和美國及其盟友開戰，讓F-15和蘇-27誰強誰弱的話題延續幾十年。

美國戰鬥機打遍天下的一個重要原因是以強凌弱。美國想打的國家都無力對抗美國。美國戰鬥機強在哪裡？除了美國建立的空中作戰指揮體系外，戰鬥機性能和情報交流系統是重要內容。F-16在中低空的格鬥性能可以和F-15一較高下，但是價格大大降低。F-16的性價比是第三代戰鬥機中最好的。F-16用提高性能去提高性價比，而不是通過降低價格達到性價比。F-16裝備了幾乎所有盟國，除非他們買了F-15或F-18。

與F-15早期沒有一磅用於對地攻擊不同，F-16設計伊始就考慮到了對地攻擊問題，可以攜帶美國主要對地攻擊精確制導武器。作為一種多用途戰鬥機，F-16非常適合中小國家使用，省去了裝備多種機型的繁雜後勤保障。一種機型包打天下。

只裝備F-16一種戰鬥機的國家有巴林、約旦、還有西歐四國荷比丹挪。以F-16位主要戰鬥機的國家有埃及（168架）、印尼、阿曼、泰國、希臘（114架）。阿聯酋是F-16和幻影各一半，委內瑞拉轉向俄羅斯蘇30，波蘭保留米格29。巴基斯坦是作為高端主力戰鬥機的，羅馬尼亞保留了升級的米格21。在富裕的以色列、新加坡、韓國等就是低檔戰鬥機。

F-16在主力戰鬥機、輔助戰鬥機和戰鬥轟炸機之間遊刃有餘。

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