總師一錘定音！這次中國決不缺席 又一款4千噸級國之重器登場

有人問虎哥，我國已經是全球航天第二梯隊的領頭羊，和美、俄這兩個老牌航天強國比起來咋樣呢？虎哥曰咱們還是欠點火候。為啥呢？即便是我國一年就執行30多次航天發射任務，但還是沒法進入和美俄齊平的航天第一梯隊。最大的差距就是我國深空探測能力比較差。

美國航天器早已登陸火星，40年前發射的「旅行者1號」更是飛出了4萬個地月距離，都到太陽系邊緣了。而我國2007年發射「嫦娥1號」探月衛星，才開始深空探測，落後美國30年以上。而隨著我國最強長征9號巨型運載火箭的研製，中國人也要拍著胸脯對全世界宣布：我們也要進軍深空了。很多人就不解了，我國每年發射這麼多火箭衛星，技術一個比一個先進，為啥就去不了深空呢？說到底還是我國的重型運載火箭不過關。

就拿我國現在最重運載能力最強的長征五號來說，最大起飛重量879噸，地球同步轉移軌道和近地軌道運載能力分別為14噸和25噸級。虎哥再說說美帝家的土星五號，這種巨型運載火箭起飛重量達到3038噸，月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力達118噸，性能幾乎是我國長征5火箭的4倍。這正是美國人敢登陸月球，奔向深空的資本。而長征5雖然發射神舟飛船和月球探測器夠用，但要想全面趕上甚至超越美國航天實力，就必須要有國產巨型火箭的助推。

否則中國人的衛星就只能在地球跟前打轉轉跑不遠。必將限制我國航天沖入第一梯隊，對我國科技、國防極為不利。深空的話語權也會被歐美人霸佔。但長征九巨型運載火箭問世後，這一切的擔心將瞬間不復存在。早在不久前的珠海航展上，長征九火箭模型就進行了公開展示，而總設計師張智更是高調公布了早在3年前，我們就開始研製長征9號，500噸級高壓補燃液氧煤油發動機的渦輪泵聯調試驗已經攻克，明年就能完成首台整機裝備工作。

而10米級的大直徑火箭燃料儲箱關鍵部件也研製成功，其他分系統研製相當順利，預計10年後發射。長征9號最大起飛重量直逼4000噸，近地載荷投送能力140噸，月球軌道運載能力為50噸，火星軌道運載能力44噸。起飛重量和各個軌道運載能力都超過美國土星五號火箭。和世界最大的蘇聯能源號火箭基本相當。長征9火箭總高90米，頂30層大廈高度，如此重量級的火箭，發射時的氣場絕對撼人心魄。

最大起飛重量和載荷投送能力足足超出長征5號5倍之多，長征5號在它面前就是個小弟弟。從研製到發射，長征九號將花費13年時間，我國花這麼大的力氣造這種巨型火箭幹啥呢？虎哥前面已經說了，咱們的深空探測和美國人直接差遠了。有了長征9號，咱現在能去的太空地方，就可以發射更大的航天器。之前從不能去的深空，咱也能想射就射想飛就飛了。

首先就要將嫦娥探月工程和載人航天工程整合，利用長征9號實現載人登月，成為全球第二個將人送上月球的國家。而且我國載人登月可不只是重複一下美國的阿波羅登月，在月球表面奔奔跳跳，開著探測器跑兩圈就完事兒了。咱是沖著發展地月空間經濟圈去的。要在更長時間跨度下，要將月球這顆距離人類最近的地外天體真正為我國所用。從嫦娥6號開始，我國或許將在月球表面建立無人考察站。大規模開發月球。

為了降低發射成本，長征9號將應用我國潛心研究的火箭垂直回收技術，這項技術已經試驗成功。除了月球探測，我國一直想去卻因為沒有大火箭沒去成的火星，也是時候去看看了。長征9號將發射我國火星探測器，並登陸火星取樣返回地球。還有像空間太陽能電站的大規模空間基礎設施，動輒就得數百上千噸的任務載荷，除了長征9號還有誰有這本事給射上去。有了長征9號，我國也能發射更大更重功能更多的載人飛船，將我國空間站變身成為大型空間站。

至於美國人已經捷足先登的太陽系邊緣，咱靠比土星五號更厲害的長征9號，不光能蹭一蹭，還能深入進行探測。所以不要覺得現在的太空很和平，那是因為有祖國日益強大的航天實力在支撐著。明眼人都能看出來，太空已經成為了新的戰場，而在太空戰場，這一次我們中國人不會任人宰割了，10年時間說長也不長，虎哥靜靜地等著長征9的衝天一射。

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