空戰中，戰鬥機飛行員是如何知道自己被導彈鎖定的？全得靠它

從阿湯哥主演的經典空戰電影《壯志凌雲》開始，戰鬥機被敵機鎖定後警報大作，飛行員使出渾身解數擺脫鎖定的鏡頭就開始流行起來，描寫政治陰謀與飛行員精湛技術的法國電影《空中決戰》里也有類似的橋段。很多網友並不是很明白，飛行員怎麼知道別人已經鎖定了自己呢?

戰鬥機飛行員

二戰時，戰鬥機還沒有制導武器，只能使用機槍和機炮進行攻擊，飛行員要時刻注意自己的後方有沒有咬尾的敵機，躲閃對方子彈就全靠技術和經驗了。但是戰後制導武器的迅速發展對戰鬥機提出了更高的要求，那就是要預警對方的雷達和導彈。

夭壽啦！

到了現代，戰鬥機都必須裝備一套完整的防禦感應系統，用來探測對方戰鬥機火控雷達所發射出的紅外線、激光照射等多種探測信號，一旦確定了威脅存在就會發出警報聲，飛行員就算沒有看到也能知道自己已經被敵方鎖定，從而準備應對的策略。

注意兩個發動機中間的雙向護尾器

這種用光電感應原理工作的逼近警報器通常會安裝在飛機的垂尾處，以最佳探測角度應對危險的敵機咬尾。當飛機在機庫里時會用配套的封蓋罩住，防止灰塵附著在表面影響其正常工作，起飛前再進行檢查。雖然各國的逼近警報器功能都一樣，但是設計各有不同，而且應對的方式也不完全一樣。

殲-10B垂尾上方的條狀帶就是探測裝置

老式逼近警報器只能探測到敵方雷達的照射，但是並不能捕捉導彈的信號，這樣飛行員判斷起來就會十分的麻煩，而且容易浪費寶貴的誘餌彈。不過隨著技術的進步，逼近警報器已經可以精確識別出敵機發射導彈，並且用兩種不同的提示音來警告飛行員，這樣就只需要在發射導彈後再釋放誘餌彈即可，也化解了對方用火控雷達欺騙自己進行不必要的躲避動作。

狂風戰鬥機和殲-10的警報器位置相同

對於飛行員來說，當他聽到音調較低的提示音時就代表自己被對方的雷達鎖定了，但是還不致命，如果他聽到了急促的-滴-滴-滴-滴-滴聲音就代表導彈已經發射，這個時候電子顯示屏就會把逼近警報器測算出的飛向自己導彈的距離、速度都顯示出來，由飛行員酌情處理。

警報器一般在機尾

目前美國的防禦系統已經有了新花樣，一些直升機和F-22、F-35都裝備了內藏式的拖曳誘餌，當被對方雷達鎖定時飛行員可以選擇釋放這種誘餌，它會發出誤導敵方導彈的雷達反射波與高頻率的紅外信號，讓導彈命中誘餌保全本機。

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