90年代奇聞：飛機擋風玻璃掉了，機長被吸出窗外，卻安全降落！

1990年6月10日早上7點20分，英航5390號班機準時起飛，載著81名旅客從伯明翰飛往西班牙。機長蘭開斯特擁有21年的飛行經驗，這三個小時航程的飛行路線，他早已爛熟於心。飛機爬升至設定高度之後，副機長艾奇森把駕駛權交給蘭開斯特，由他完成後面的航程，兩人都解開了安全腰帶。當天的天氣情況很好，如果不出意外，這將又是一次美好的旅程。然而，意外總是在不經意間到來，等待他們的將會是一場不可思議的旅程。

7點33分，空姐敲開駕駛室的門準備送餐服務。然而，爬升至5273米高空的飛機，駕駛室卻突然傳來一聲巨響。機艙內部瞬間爆炸性失壓，在乘客們驚恐的呼號聲中，飛機加速朝著地面俯衝。所有人都認為，一定是遇到炸彈襲擊了，可是當乘務員柯登進入駕駛室時，卻看到了一個讓他目瞪口呆的場面：沒有爆炸，只是機長沒了。

原來，機長蘭開斯特上方的擋風玻璃脫落，強大的氣流把他吸了出去。他的雙腿卡住了操縱桿年，導致飛機向下俯衝，而壞掉的駕駛室門，又卡住了油門，讓飛機加速下降。柯登立即死死抱住機長的腿，防止他被氣流吸走。

幸運的是副機長艾奇森還安然無恙，不幸的是，他從來沒有獨立駕駛過飛機，但情勢危急他別無選擇，只能硬著頭皮頂上機長的位置，但是考驗才剛剛開始。機艙里的雜物全被吸進了駕駛室，裡面一片混亂，稀薄的空氣讓艾奇森無法喘不上氣，一旦長時間缺氧，就會像喝醉一樣，降低反應能力、行動能力，最後陷入昏迷。他試圖向空管中心求救，但呼嘯的風聲掩蓋住了一切，地面根本不知道飛機上發生了什麼。

如果不再果斷處理，後果不堪設想。經過一段時間的搏鬥，艾奇森終於控制住了飛機，但是他沒有降低速度，而是加速下降，一直到3300米的高度，這樣才能夠保證有足夠的氧氣。

此時的蘭開斯特，已經從機艙頂部吹到了側部，襯衫被強風撕裂沒了蹤影，整個人光著上身躺在擋風玻璃上，臉上沒有一絲血色，雙眼瞪得老大卻早已沒了動靜。機艙里的人都以為他已經死了，一直抓著蘭開斯特雙腿的柯登，手臂甚至都脫臼了，一度想放棄機長，任由他被風吹走。但是艾奇森堅決不允許，倒不是不忍心丟掉機長，而是擔心丟下他會被卷進引擎中，到時更是雪上加霜。

7分鐘後，艾奇森終於聯繫上了指揮中心，聽完他的彙報，指揮中心也是大吃一驚，隨後給了他兩個備降機場。一個是他比較熟悉，但是距離較遠的蓋特威客機場，一個是距離較近但是他從來沒去過的南安普敦機場。通常情況下，降落一個陌生的機場，不僅需要導航圖和著陸示意圖，還必須由2名飛行員完成，而艾奇森什麼都沒有。但是，看著窗外不省人事的蘭開斯特，艾奇森還是一咬牙下了決心，選擇降落在南安普敦機場。

在經驗豐富的空管員朗德爾的指揮下，艾奇森鎮定的駕駛著這架油箱全滿、乘客驚魂未定、機長不省人事的飛機，飛向南安普敦機場。此刻，他最擔心的問題就是跑道不夠長，因為這架飛機無法卸掉燃油，一旦衝出跑道或者輪胎爆炸，很可能造成嚴重的災難。而南安普敦機場機場的跑道只有1800米，比他預想的足足短了700米。

但是，在艾奇森的操控下，飛機完美的降落在南安普敦機場，機艙里瞬間爆起熱烈的掌聲，許多人喜極而泣。更讓人驚喜的是，機長蘭開斯特受了凍傷、割傷、多處骨折，卻沒有生命危險，經過半年的治療，最終返回了工作崗位。副機長艾奇森因其英雄般的事迹，也被授予北極星獎。

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