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世界最紅戰鬥機簽名:最遠距離是你看不見我而我能幹掉你的距離

原標題:世界最紅戰鬥機簽名:最遠距離是你看不見我而我能幹掉你的距離


前不久中國新型電子偵察船在美日聯合演習中獲得一個重大情報,首次偵查並獲得F-35的機載雷達電磁信號特徵。據了解,F-35火控雷達的工作帶擁有4G寬的高指標,不僅頻率捷變,頻點分布也相當寬,使敵方很難進行干擾。雖然這次未將F-35全部信號頻段收錄,但對於中國來說是一項重大突破。而美國空軍卻要夜不能寐。中國對美國當紅戰鬥機F35的研究日深。


此前,一次對抗演練中,「肥電「F-35戰機終於為自己正名,把服役多年的三代戰機F-16狠狠吊打致殘。F-35十分得意地把自己的簽名改成:世界上最遠的距離就是你看不見我,而我能幹掉你的距離。


F35的360度感知系統


在刻骨感受「未見敵人即挨揍」的體會後,相信三代機飛行員們已對自己的座駕感到心慌意亂了,或許不久的將來,一場「肥電駕駛員報名熱」就要席捲美國空軍。那麼,「肥電」究竟使用了什麼黑科技,讓F-16稀里糊塗掛掉呢?要破解「肥電」的隱藏術,我們不妨先來看看F-16的一個關鍵設備:雷達告警接收機。它的功能就是通過偵測敵方戰鬥機發出的雷達信號,提示飛行員敵機來襲,以便做好空戰的準備工作,泰然面對敵人的到來。


F35的AN/APG-81雷達


在以往的空戰或演練中,F-16的對手多為二代機(比如米格-21)、三代機(蘇27,米格29),多數情況下,F-16的雷達告警接收機都能通過雷達和雷達告警接收機獲知這些戰機,至於發射中程導彈,還是選擇近距空戰狗斗,那就要看飛行員的臨場決策了。但「肥電」F35就是不想讓敵人發現它笨重的身軀的。一個雷達的反告警功能幫了它的大忙。這就是著名的低截獲概率雷達。這是F35的神器。普通二代機、三代機(尤其是早期型)雷達的發射功率已相當大,但不便控制。而「肥電」的AN/APG-81型數字式低截獲概率雷達,能有效控制發射功率,使敵機的告警器無法準確捕捉其信號,從而產生「你沒發現我,我已讓你挨打」的效果。


同傳統常規雷達相比,數字式低截獲概率雷達使用了更為複雜多樣的電腦控制,在偵測到敵方目標時,雷達會立即主動降低功率,維持弱的雷達波,弱到雷達告警器難以發現的水平,對目標保持繼續跟蹤。敵機告警器還毫無反應的時候,「肥電」F35卻在不知不覺中接管空戰主動權,最終發射引導中距空對空導彈,幹掉了目標。



F35模擬器

通常情況下,戰鬥機雷達波的能量集中在一個叫做主瓣的區間,就是正前方的方向,其餘能量則分布在旁瓣區間,就是側面其餘空間。主瓣能量最大容易激發正前方敵機雷達告警接收機;旁瓣雷達波較為發散,不容易讓正前方敵機發現。雷達功率的主動降低,可以削弱甚至「隱藏」自己的主瓣;「肥電」隱身天線還可控制側面信號發散,使雷達旁瓣能量降到最低,儘可能減少被發現幾率。


看到低截獲率雷達這麼厲害,有人不禁問:敵方雷達信號不容易偵測捕捉,那麼加大告警器的靈敏度,不就可以解決問題了?答案是可以的,但要付出代價。



F35的AN/APG-81雷達合成孔徑對地模式


實戰演練中,雷達告警器接收的是敵機雷達直射波,其信號較強;而戰機雷達一般接收敵機機身的反射波,信號較弱。因此,雷達必須有相當高的靈敏度,才能有效發現敵機的反射波。

雷達告警接收機是可以把它做得像雷達一樣靈敏的,最新告警器充分利用了當前先進的數字接收機技術和信號處理技術,能夠在密集的射頻環境中實現對複雜信號的遠程探測和瞬時識別,拓寬了瞬時探測頻率範圍,改進了可選性,提高了靈敏度,並降低了體積和重量。不久前,美國已把一套新型AN/ASQ-239告警接收裝置放在「肥電」F35飛機上,使其在不干擾飛行員工作的狀態下,成功接收了F-22戰鬥機發出的信號。但是是魔高還是道高,就讓實戰去檢驗,就目前看告警器對低截獲率雷達信號的截獲率還是偏低。



F35座艙


除了先進的AN/APG-81型雷達外,「肥電」F35還有一套高大上的綜合電子戰系統。此系統能夠識別敵方雷達型號特徵、同時處理空戰與對地打擊任務,還能使「肥電」雷達變成摧毀敵機電子設備的殺器! AN/ASQ-239的作戰秘笈是「雷達和紅外信號雙重監視,把機載有源相控陣雷達和光電感測器系統絕對高度融合在一起。F35這套系統能引導反輻射導彈,AIM 120和聯合攻擊導彈攻擊敵人的電磁波輻射源,還能引導自己的機載主動相控陣雷達以定向能武器形式攻擊敵人雷達和其它感測器進行電子和物理攻擊,F35 基於雷達信號的電子戰系統和基於紅外信號的光電感測器系統可以實現交互聯合工作,因為處理器速度太快了。這是其它戰鬥機遠不能及的。

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