殲10C戰鬥力如何 和其他國家的主流三代機相比呢

原標題：殲10C戰鬥力如何 和其他國家的主流三代機相比呢

20世紀80年代末，我國成都飛機工業公司開始自主研製殲-10戰鬥機。

它採用獨特的翼身融設計，目前屬於技術非常成熟的一款戰鬥機。殲-10戰機設計成了翼身融合的設計，整個機翼的面積為33.1平方米。

在主翼與機身中部的結合處設計成了獨特的曲面設計，這樣的設計，既能夠增加機內的空間，可以提升載油量和裝備，又可以有效的利用了空氣動力增升效果實現更好地機動性。殲-10裝備了中國最新研製的機載設備，量產型號裝備了和三代機後期型水平相當的脈衝多普勒雷達，尚不清楚是否在後續改型戰機上裝備更先進的相控陣雷達，而這是決定排名的關鍵因素。

殲-10的武器配置基本是公開的，新型國產中距空空導彈已經正式服役，並且性能可以達到近似AIM-120C的水準。

殲-10的主翼後部並沒有設計其他的多餘部件，只留下兩片向下的外斜腹鰭用於保持殲10在高速大仰角時機身的穩定性，而比較有代表性的是跟美國F-16戰鬥機一樣，選擇了可調節的下方進氣進氣道，這個進氣道擁有高效整流壓縮的能力，能夠極大地提高飛機在超音速飛行時的發動機推力，從而使得殲10機獲得更好的爬升和高速性能。

不過這樣的設計也有比較大的問題，就是飛機的維護難度跟成本比較大，隱身效果也低，不過可以通過其他的方法來平衡，當然，除了這些設計，還在飛機的垂尾下方，布置了一個減速傘艙，減速傘是類似蘇-27的十字形結構，能夠讓殲10在400～650米的滑行距離停下來。殲-10的首批生產型採用久經考驗的俄制AL-31FN渦扇發動機。

蘇-27家族也採用了AL-31系列發動機，不過FN型增加了一個經完全重新設計的檢修艙。而在後續生產的殲-10戰機中，則使用了太行WS-10A渦輪風扇發動機，這款發動機是中國花了20年設計的軍用渦輪風扇發動機，這些發動機的性能出色，能夠將空重9.7噸的殲10推到2.2馬赫的最高速度，而如果不攜帶副油箱的情況下，殲10的作戰半徑更是達到了1250公里，所以在中長距離的戰鬥實力是非常給力的。

在空戰中，如果只是攜帶導彈炸彈的話，是非常被動的，因此殲-10還安裝了一門半埋入式雙管23毫米機炮，這個機炮安裝在進氣口下方的前起落架左側，配合上紅外吊艙，偵查雷達吊艙等，將會有非常出色作戰實力。

作為現代化的戰機，殲10採用了很多先進的電子信息系統，因此整個戰機只需要一個人就可以完成操作，因此其打擊實力著實不低，不過也有比較多的缺點，例如機體相對較小，載彈量和掛架數量雖然很強大，但是比世界上先進的戰機來說還是有很大的不足。

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