韓國新款潛艇即將安裝鋰電池，供應商讓人眼前一亮，我們咋不急？

與核動力潛艇相比，現代常規動力潛艇在續航力等方面有相當大的差距，往往難以長時間在水下潛航，為常規潛艇的一大弱點，究其原因，常規潛艇在水下機動時，依靠電動機驅動，電力供應依賴於電池存儲，同時，再配備專用的發電機來補充電能。

韓國打算要採用鋰電池了

目前的主要兩個解決方案，一是，開發可以在不依賴空氣的技術來進行發電，另一個：提高電能儲存能力。前者已經成為現有AIP潛艇技術，有燃料電池和閉式循環柴油機等，後一種則為目前受到多國關注的新技術，主要手段就是採用高儲能的鋰電池，於是出現新興技術路線：鋰電池潛艇。

2018年10月，全球第一艘鋰電池潛艇已經在日本下水，隨後韓國也剛剛宣布，其新一代的KSS-3型常規動力潛艇也將在第二批次，也就是計劃中的新款潛艇即將安裝鋰電池，只是供應商讓人眼前一亮，竟然是三星SDI公司生產的鋰電池，這家公司就前段時間，三星手機Note7手機爆炸事件的電池供應商，讓人不禁在想，這回不會再爆炸了吧？

手機爆炸

這時有人會發現一個問題，那就是中國在鋰電池潛艇應用方面似乎還沒有什麼動作，我們咋不急？日韓德等國已決心動手了，我們似乎依然還沒有下定決心。

鋰電池起火燒了汽車

我軍為何不急於給潛艇安裝先進的鋰電池？究其原因，不是簡簡單單的想保持著低調，讓人們無法察覺相關的研究情況，也不是中國的鋰電池技術存在問題，在民用鋰電池應用領域，中國絕對不是落後於人，大家可以在市場上看到許多國產鋰電池產品，其實中國為全球最大的鋰電池市場，也擁有豐富的鋰資料。

真正的原因，我們不敢冒險！原來鋰電池技術存在的先天性缺陷，鋰電池雖然有儲電量高的特點，為普通電池的2倍以上，往往可達3倍，但是也存在著一些缺點，往往許多人避而不談的東西。

我軍尚沒有採用鋰電池

鋰電池在放電的過程中，往往會生產熱量，如是放電功率過大，那麼隨之產生的熱量也更大，如果散熱不好的話，很可能引起電池起火或爆炸，這就是當年三星手機易爆炸的根本問題。

無論是什麼樣的潛艇，電池系統都安裝在非常密閉的艙室內，非常不利於散熱。如果出現過熱的現象，再散熱問題解決不好，那麼造成爆炸的可能性會更大，一旦爆炸造成的後果也是非常嚴重的。這種安全性是我們顧忌的，在沒有得到完全的解決之前，不可能急於把相關設備安裝到潛艇之上。

日本鋰電池潛艇下水

我們還需要進行進一步的研究，現在不是急於動手之時，我們期待技術先進，但是不是以自己的艇員生命為代價。謹慎一點，才是負責任的表現，既然有人想搶先嘗試一下，我們先等一等吧，反正技術基礎在，只是失去搶先服役的機會，至於被人指責為落後，也無所謂了，畢竟有了問題要承擔後果的不是指責我們落後的人。

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