都江堰至四姑娘山軌道交通項目擬明年2月開工 新建車站12座

封面新聞記者 李智

節假日成都人最愛去哪玩？自駕川西是個不錯的選擇，但自駕也有缺點，受路況影響較大，經常發生大堵車。

據早前消息，從都江堰到四姑娘山景區，將新建一條軌道交通項目，並配套建設都江堰綜合交通樞紐、配套產業園區和開發龍池—虹口景區。

也就是說，今後大家可以坐觀光鐵路去四姑娘山玩，不再受自駕奔波之苦。

好消息是，11月30日，該項目發布了勘察設計招標公告，擬於2019年2月正式開工，投資約180億。

2017年12月7日，四川交投集團和阿壩州政府簽署戰略合作協議，雙方將合力在阿壩州建設2條「交通+旅遊」軌道交通旅遊觀光鐵路。

阿壩州旅遊資源豐富，比如四姑娘山、九寨溝，但受制於交通條件，旅遊資源未能得到最大化開發。

其實，在瑞士、德國等歐美髮達國家，軌道交通和山地旅遊相結合的交通方式運用廣泛，具有佔地小、運量大、舒適便捷的優點。

軌道交通觀光鐵路，不僅滿足生態可持續發展，還可緩解景區交通擁堵壓力，實現「快進」和「慢游」的有機結合。

建設旅遊觀光鐵路，把主要景區串聯在一起，可以極大促進旅遊業發展，促進沿線交通與旅遊深度融合。

11月30日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目勘察設計招標代理機構比選公告在網上發布，標誌著項目進入了勘察設計階段。

根據比選公告，本項目擬設起點於成灌高鐵都江堰站附近，經虹口、龍池、映秀、耿達、卧龍、鄧生溝至四姑娘山，遠期預留至小金縣城。

其中，線路正線長約為123km，新建車站12座，車輛段1處，擬採取最高設計行車速度120km/h、軌距為1000mm的米軌雙線方案。

公告透露，都江堰至四姑娘山軌道交通項目，計劃工期1980日曆天；計劃開工時間為2019年2月，項目總投資為180億元。

可以預見的是，都江堰、四姑娘山作為著名景點，在觀光鐵路建設完畢後，遊客可以乘坐觀光鐵路便捷往返於景區之間。

藉助觀光鐵路，不僅可以觀賞川西沿線的壯美風光，還將極大地帶動沿線經濟社會發展，助力民族貧困地區脫貧攻堅。

目前，從成都主城區到青城山，已經有成灌快鐵在運行，都江堰到四姑娘山觀光鐵路的建成，意味著成都人可以通過換乘、一路乘火車到四姑娘山，免去自駕堵車勞累。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！