這台法系重坦配備邁巴赫發動機，只生產了5台樣車便草草收場

在二戰結束前湧現出了不少著名的重型坦克，比如美國的T1、德國的虎王、蘇聯的IS-2等等。作為西歐大國，法國直到二戰結束時仍不曾擁有一輛國產的重型坦克。

雖然法國在二戰結束前在努力研製設計ARL-44重型坦克，但其糟糕的懸掛系統難稱現代意義上的重坦。如今的法系車算是底盤懸掛調教中的佼佼者，但將時間退回到二戰時期，哪怕是戰爭結束之後，都差得相當離譜。

因此，即便是早在1945年3月已經確定設計ARL-44坦克的計划下，法國仍要求AMX公司設計一款現代意義的重型坦克，以捍衛歐洲大國法蘭西的尊嚴。

在這樣的背景下，AMX系列的現代重型坦克開始登上歷史舞台。

起初AMX公司設計了一款名為AMX-M4型重坦，尷尬的是連樣車都沒造出來的時候，陸軍就表示不會使用這樣的坦克。

首先，裝甲太薄了。其30毫米的正面裝甲簡直是搞笑了，要知道二戰時期的美國中坦「謝饅頭」都有50毫米厚的正面裝甲。即便是「謝饅頭」，在二戰時期還會披上各種另類的護甲，如沙袋、木樁等。二戰結束後，各國工業水平都大幅提高，30毫米的正面裝甲肯定是不成的。

其次，機動性差。AMX工廠也是聽人勸吃飽飯類型的，後來將30毫米的裝甲增加到40毫米，換來的數據卻是全重50噸，極限速度只有35公里/小時。

可能法國陸軍部也覺得自己的要求太高了，決定在某些指標做些讓步，讓AMX公司重新設計重坦。

也是因為有了AMX-M4的教訓，法國人開始設計AMX-50。這台坦克相信大家都不陌生了，除了鐵杆軍事迷，愛玩遊戲的朋友們也應該知道它。

AMX-50中的「50」代表的是坦克全重50噸，準確的重量應該是57.8噸。其分為兩個型號，即AMX-50-100和AMX-50-120，裝甲為80-120毫米。兩個型號配備100毫米和120毫米口徑的主炮，法國人的目的是對抗蘇聯的IS-3和T-10重型坦克。

本次最大的改進其實是在動力方面，均配備12缸邁巴赫發動機。1945年，法國軍隊就從德國腓特烈港俘虜了德國工程師約瑟夫·莫利納，在他的設計下成功繪製了邁巴赫HL-295引擎， 有12個缸，1200馬力安裝於車體後部。在強大的動力之下，AMX-50重型坦克每小時能達到51公里的極速狀態。雖然談不上快，但對於那個時候的重型坦克來講，也算是不錯了。

然而，AMX-50卻有兩個硬傷，均來自彈藥。

一是4發彈藥為一個單元，當時主流的是6發。二是彈藥的重量，手動裝填100毫米口徑彈藥對於裝填手來講是能接受的，但裝填120毫米口徑的彈藥，浪漫的法蘭西人紛紛叫苦。

不過，因為伴隨著北約標準的實施，AMX-50系列重型坦克並未服役。同時各國陸軍也都向主戰坦克發展，法蘭西人看著美利堅的M47心有不甘，便開始設計AMX-30主戰坦克了。因此，AMX-50系列重型坦克停止生產，前後僅僅生產了5台樣車便退出了歷史舞台。

雖然AMX-50系列重型坦克沒能在戰場上大放異彩，但其擁有豹式坦克的機動性，IS-3坦克的火力，又像謝爾曼坦克般可靠，也算是一個經典之作了！

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