MIT這種新飛機 壓根不用任何動力零件就能飛

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未來人類的空中旅途方式可能包括零排放、零噪音、零運動部件的飛機。這是基於麻省理工學院(MIT)工程師製造的最新研究成果，這種飛機剛剛進行了首次飛行。

這種新型輕型飛機的機翼上有電極，可以產生氮離子，推動飛機在空中飛行，而不是像普通飛機那樣使用標準的螺旋槳和渦輪葉片。這種「離子風」原理在20世紀20年代首次提出，此前從未用於製造飛機的電空氣動力推力。

麻省理工學院的這架飛機的首次飛行標誌著一個長達九年研究項目的結束。這個團隊使用的設計原型重約5磅，機翼寬5米，上面覆蓋著一排細而粗的電線，充當正極和負極。與此同時，飛機的機身上還裝有大量鋰聚合物電池。這些電池供電給電線充電。然後它們吸引、吸引並從周圍的空氣分子中剝離帶負電荷的電子，留下離子云與帶負電荷的導線相互作用。其結果是推動飛機前進的推力。

雖然這無疑令人興奮的研究成果，但目前這種飛機的飛行距離還沒有超過60米，而這個距離是由飛行場地本身的長度限制。它成功的重複了10次這個過程，每次的表現都非常相似。為了事項更長的、更實用的戶外飛行，該團隊正在努力提高飛機設計的效率。具體來說，他們的目標是使用更低的電壓產生更多的離子風，並且還想增加單位面積產生的推力。

麻省理工學院(MIT)航空航天副教授史蒂文·巴雷特(Steven Barrett)在一份聲明中說：「我們花了很長時間才取得了這個成果，從最基本的原理到真正能飛的飛機，是一段描述物理特性的漫長旅程，然後提出設計並使之成為現實。現在這種推進系統的可能性是存在的。」

最近，在《自然》雜誌上發表了一篇論文，描述了這項名為「固體推進飛機的飛行」的工作。

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