開車開坦克要用鑰匙，開戰鬥機也要用鑰匙嗎？我們都想簡單了

平時我們開車要有車鑰匙，有些老式坦克也需要一根特殊的點火銷來啟動引擎。很多網友都比較好奇，駕駛飛機需要使用鑰匙一類的東西嗎？嚴格來說有也沒有。戰鬥機的確不需要鑰匙來點火，但是想要啟動一架戰鬥機需要做的事情卻比擰鑰匙複雜許多倍。

老式坦克的打火裝置

戰鬥機不同於其他載具，它的結構和系統都十分精密複雜，不是擰一下鑰匙就可以把發動機給打著的，一般來說啟動飛機需要一整套流程。起飛前，地勤人員要將座艙、掛架和發動機的保護罩拿掉，再檢查座艙蓋與掛架的保險插銷是不是正常，等完成了這一套流程後飛行員才會登機。

地勤人員幫助飛行員登機

然而飛行員登機後也需要按照規定程序檢查飛機狀態，首先是檢查座椅有沒有異樣，坐定後固定安全帶，然後接通外接的電源啟動飛機的電子系統。這時還不能啟動引擎，需要先查看顯示屏上顯示的自查信息是否正常。現代戰鬥機多少都有自查系統，如果出現電路或者模塊載入和接觸不良就會亮燈警報。

飛行前的準備

等這一套都做完了才能夠啟動發動機，然後再次檢查系統，包括機翼、導航、武器和飛控系統，如果都沒問題就可以示意地勤人員撤掉扶梯和輪檔。直到這時你才能向塔台通報準備起飛，獲得許可後就可以起飛啦。由於每個流程都需要仔細，所以一架戰鬥機從進入起飛流程到最後升空可能要花費十幾分鐘的時間。

SU-34並排座艙

要知道無論民航還是軍用飛機，機庫里都有24小時輪流值班的人看守著飛機，一般人根本就無權接觸到，更不要說駕駛了。很多人聽說過安檢是地勤工作中最累的一個工種，卻不知道有一些安檢員就是從看機庫開始做。就算是相熟的飛行員在登機飛行前也必須得到指揮單位的許可，確認身份後才會開始起飛流程。

高度集成的F-35座艙

戰鬥機確實沒有鑰匙，可是換句話說就算給你一架飛機你都開不了，有人說現代戰鬥機都是高智能化、自動化的機器，連顯示屏都是大尺寸液晶，數據信息一目了然，駕駛難度比過去更低了。可實際上恰恰相反，先進戰鬥機的駕駛難度越來越高，因為自動化提升只是減少了飛行員的體能消耗，可是需要掌握的知識和技術卻是一點都不少，還真不是什麼人都能駕馭了的。

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