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F-22這麼先進,為何還要裝機炮?一切源於越戰慘痛教訓

眾所周知,在空戰中,戰鬥機的主要攻擊手段除了導彈,還有就是航空機炮了,導彈負責精確轟炸,而機炮則負責為地面部隊提供火力支援。

關於機炮到底應不應該繼續使用,國外有很多不同的聲音。反對派認為先進戰鬥機不應該安裝機炮,畢竟戰鬥機的噸位和空間是有限的。

以美國第一款五代機F-22為例,其裝有一門M61A2航空機炮,並攜帶480發炮彈,需要佔用很大的空間作為炮艙。如果將炮艙去除,那麼F-22可以多裝好幾枚導彈,只要運用得當,產生的殺傷將比航空機炮更強。

然而,時至今日,美軍仍然執意要在戰鬥機上安裝航空機炮,這是為何呢?實際上這與美軍在越戰的後遺症,因為當年的慘痛教訓,讓美軍極度痴迷於航空機炮。

納粹德國是世界上最早研發導彈的國家,而當德國投降後,導彈專家便被美蘇兩國瓜分了。上世紀五六十年代,美國利用德國打下的基礎,在導彈事業上突飛猛進,以致於軍方出現了「導彈萬能論」,一切戰鬥都應該以導彈為主,許多戰鬥機都拆除了航空機炮。

然而,「導彈萬能論」在60年代末的越戰中被打破了。美軍的導彈確實威力很強,但問題是初期導彈的性能不穩定,極易出現啞火的情況,而且戰鬥機所能攜帶的導彈數量不多,一旦打光就再也沒有反擊能力了。反觀北越,他們使用的是蘇聯援助的米格戰鬥機,導彈不多,主要攻擊手段還是航空機炮,持續戰鬥能力強,只要躲過美軍的導彈,那麼接下來天空便成了他們的主場。

比如1968年的滾雷行動,一架F-4「鬼怪」戰鬥機的6枚空空導彈要麼啞火,要麼沒打中,瞬間從空戰王者便成了「手無縛機之力」。

米格-17的靈活性極佳,擅長低空作戰,正適合越南戰場的情況,表現不輸F-4足足。在F-4失去戰鬥力之後,3架米格-17死死咬住F-4,最終將其凌空撕成了碎片。

這不是個例,從1968年開始,美軍頻繁出現戰鬥機被北越空軍打爆的情況,慘痛的傷亡直接令「導彈萬能論」的統治地位被動搖,越來越多軍方高層開始懷念起了航空機炮。

於是乎,美軍重新復活了航空機炮,哪怕是那些沒有預留彈倉位置的,也要送回工廠重新改裝,加掛機炮吊艙。雖說如今的導彈技術已經今非昔比,不會再出現六十年代的頻繁啞火事件,但航空機炮仍然是美國戰鬥機的重要存在,F-22這樣的先進戰鬥也必須加裝。

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