國產大飛機進入快車道，C929高調公開亮相，預計3年後飛藍天

圖為C919客機與CR929

近日，據媒體報道，此前中俄聯合研製的C929大型客機高調公開亮相中國珠海航展，隨著這次C929大飛機的驚艷亮相，也吸引了眾多國家的關注，就連C919與之相比都要相形見絀。據專家介紹，看來中國國產大飛機已經進入快車道，預計3年後就能夠飛上藍天，中國這次終於攀上了世界之巔。

作為中國第一次參與大型客機的研發，C929主要是中國的商飛和俄航空公司一同進行研發，目的是打造一型與波音787和空客A380一樣水平的大型客機，從2017年兩家公司就開始籌劃，2018年已經完成基本形態的設計，按照原先的計劃，2021年將開始試飛。

圖為C919客機

從外形上來看，C929的外形用了最前衛的超臨界型機翼設計，大小與波音787相當，起飛重量大概是220噸，按照俄國的思路，原本是計劃使用四部航空發動機的布局，但目前全球的寬體客機都是採用雙發，一來是減輕飛機的重量，而來是更加節能減排。

在材料應用上，C929使用了大量的複合材料和輕量化的合金，而且比C919還誇張一點是，C929將會有百分之50的部位使用複合材料，而之前商飛的ARJ21和C919在複合材料使用上都不超過百分之10，在大量用複合材料後會使客機的重量更輕，飛行的性能也會更好。

圖為C919客機

在航發部分，因為是中俄合作，所以很可能會使用俄制的PD14發動機，這台發動機全重不到3噸，有7.2的涵道比，最大推力達到156千牛，之前在伊爾76運輸機上的測試證明了這台發動機在動力輸出和飛行的穩定性上是非常出眾，而且俄國目前已經有PD14的三款改型，直接裝到C929上面在技術上是完全沒問題的。

因為是新型設計的大型客機，在智能化上面也提出較高要求，在投入量產後，C929的液壓和氣壓能源會全部換成電能，飛行員的操作系統也會更加簡化，智能操作的比例會更大，性能將超過現役的空客和波音飛機。在這次航展中，中國和俄國聯手開發的這型客機，實際上是預示著在中型客機C919站住國際市場後，大型寬體客機也將于波音和空客這兩個巨頭一爭高下。

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