中國一種大飛機已世界一流：全球僅幾個大國能造 美國都造不了

原標題：中國一種大飛機已世界一流：全球僅幾個大國能造 美國都造不了

前幾天， 我國AG600水上飛機進行了首次水上首飛。作為我國大飛機工程的三個重大項目之一，AG600是最晚首飛的一員，但其主要作用卻是在我國處於不可替代的地位。畢竟對於水上飛機這類特種用途飛機來說，不僅使用國家很少，製造的國家和廠家更少，就連航空工業最發達的美國目前也不能生產。沒有能夠製造出來，就說明研製和製造實力的強大，在市場上也會獲得很大的優勢。

AG600其實最大的民用用途就是消防，利用其水上起降的優勢，可以快速吸納大量消防用水，飛臨火災現場後短時間內大量投放經過混合消防用劑後的淡水。航空滅火對於我國還說其實還是個新鮮事，在AG600首飛之前，我國曾經傳聞要引進俄羅斯的A-40或別-200，這兩型水上飛機都堪稱龐然大物，A-40和別-200都採用的是渦扇發動機，與我國AG-600的渦槳發動機不僅氣動布局不一樣，在動力上差別更大。但是別-200和A-40顯然更適合北冰洋和極地環境，對於我國溫帶亞熱帶水域並不適宜，而在國際市場上，俄羅斯這些大型水上飛機又因為太貴，對於客戶購買規模太小的情況下並不合適。而我國AG-600對於環境適應程度高，價格又便宜，渦槳發動機的維護難度比渦扇發動機低，因此相信AG-600還是很可能受到市場歡迎的。

AG-600的另一大用途就是救援，眾所周知航海救援一直都是一個大問題，在高海況情況下，直升機受限於航程和航速，以及高海況伴隨著的大風，在救援難度上還是很大的。船舶救助就更加困難了，雖然很多目前建造的先進救助船對於高海況的適應性還不錯，但船舶救助畢竟存在速度太慢的問題，等救助船開到了，恐怕已經有些來不及進行救助了。因此，固定翼水上飛機可以憑藉其速度快、航程遠，水上起降救助成功率高的優點進行快速救助。而這方面相信我國的交通部海上救助一定會頗為心動，畢竟已經擁有了大量直升機和救助船隊，但在固定翼水上飛機方面，我國還基本為零。

AG-600除了消防和救助，還有一個功能就是巡邏，由於我國目前已經將海事部門整合成海警，此前「九龍治水」的亂象已經基本得到根治，所以在海警海上巡邏方面，除了傳統的船舶巡邏不可或缺外，固定翼水上飛機還能執行航空巡邏的重任。此外，打擊走私、海上漁政管理、經濟區巡邏、海上油田交通等等，AG-600的問世可謂解決了此前對於我國長久以來一直懸而未決的大問題。而這些功能用途，對於AG-600來說則是得心應手的。

當然，AG-600還有其傳統的軍用用途，例如航空反潛和遠程反艦任務，但此類任務對於目前我國海軍來說，卻早已從必不可少變成了可有可無，甚至是有些雞肋，畢竟航空反潛已經由量產的高新6號來承擔，而遠程反艦任務，則早就成了我軍艦載、岸基航空兵和水面艦艇、潛艇的常規操作。因此，AG-600對於民用領域來說，顯然更加迫切，反倒是此前關於水轟5的怨念，海軍早已成為了過眼雲煙了。 （利刃/東風破）

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