經典電子戰機將在美軍序列消失，最後一批EA-6B「徘徊者」退役

原標題：經典電子戰機將在美軍序列消失，最後一批EA-6B「徘徊者」退役

近日美國海軍陸戰隊第2戰術電子戰中隊的6架EA-6B電子戰飛機，完成了在卡達的最後一次作戰部署後，將陸續回到美國本土，隨後便會退出現役，這是目前美軍現役的最後一批EA-6B，他們的退役代表著EA-6B這一經典電子戰飛機最終在美軍的序列里消失。

說起EA-6B電子戰飛機可以說是美軍電子戰飛機的一張名片，其原因在於不僅是EA-6B在美軍服役的時間比較長，更主要的原因是其獨特的外形能夠給人們留下深刻的印象。EA-6B是美國諾斯羅普.格魯門公司在EA-6A的基礎上改進研製的4座艦載電子干擾機，主要用於通過壓制敵人的電子活動和獲取戰區內的戰術電子情報來支援攻擊機和地面部隊的活動。其原型機是美國海軍的A-6E攻擊機，EA-6B電子戰飛機在A-6E攻擊機的基礎上加長了頭部，將座艙成員由2人改成了4人，除去1名飛行員以外，剩下的3人都是電子戰指揮官，此外加上EA-6B攜帶的眾多電子戰設備，使得其作戰性能要比之前美國研製的電子戰飛機要強悍不少。

EA-6B電子戰飛機於1968年成功首飛，1971年正式交付美國海軍使用，此時正值越南戰爭的尾巴，EA-6B在服役以後便被投入到越南戰場上，並且取得了不錯的戰果，然而到了1975年越南戰爭正式結束，EA-6B的首秀就這樣戛然而止了，到了上個世紀80年代，美軍將現役的所有WA-6B都改進成了ICAP-1，即增強了電子干擾能力的改進型號，而後期生產的72架EA-6B，電子戰干擾能力又有了進一步的增強，這一批的EA-6B被稱之為ICAP-2，該型號可帶5個外部干擾吊艙，能發射7個頻段的干擾信號，並同時對兩個頻段進行干擾，基本上來說在EA-6B服役的這幾十年當中，美軍一直沒有停止EA-6B的改進工作，這也使得EA-6B一直保持著比較強的電子戰能力。

真正讓EA-6B大放異彩的是在1991年的海灣戰爭，在海灣戰爭期間，EA-6B與EF-111A和F-4G三種電子戰機一起組成聯合編隊，近距離壓制地面防空火力的制導、瞄準系統和通信指揮控制系統，取得了良好的壓制效果。並且在這期間EA-6B的作戰性能表現尤為突出，這也使得EA-6B在美軍聯合作戰當中的地位有所提高，最終在1995年美國空軍的EF-111電子戰飛機全部退役以後，在隨後的科索沃戰爭，阿富汗戰爭以及伊拉克戰爭當中，EA-6B承擔了美軍全部的雷達干擾任務，成為了美軍唯一現役的戰術電子戰飛機，而此時距離EA-6B的最初服役時間已經過去了20多年，可以說EA-6B算得上是大器晚成的典範。

然而隨著時間的退役，現役的EA-6B已經不斷的老化，雖然美軍一直在對EA-6B進行改進，然而EA-6B的機體已經無法適應美軍越來越高的要求，搭載了2台J52-P408A渦噴發動機的EA-6B最高飛行速度僅為1,050千米/小時，根本無法配合超音速戰鬥金進行近距離干擾任務。並且在2006年性能更先進，作戰能力更加強大的EA-18G電子戰飛機成功的進行了首飛，隨後在2009年正式進入美軍現役，以F/A-18F為基礎改造的EA-18G本身的飛行性能就遠遠超過了老舊的EA-6B，況且EA-18G僅僅需要2人就可以完成甚至超過EA-6B需要4人完成的作戰任務，可以說是事倍功半。伴隨著EA-18G電子戰飛機現役的數量不斷增多，EA-6B便開始逐步退出了歷史的舞台。

隨著這次最後一批EA-6B完成了最後一次作戰部署以後，等待他們的將是最後的終結，但是不可否認，EA-6B在美軍中服役這長達幾十年的光景里，為美軍立下了汗馬功勞，而戰術電子戰飛機也靠著EA-6B的不斷摸索，從稚嫩走向成熟，最終發揚光大。

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