景區周邊道路成「旅遊大巴停車場」
昨日，珠市口東大街輔路，旅遊大巴車都停在自行車道上等待接送遊客。新京報記者 王貴彬 攝
核心區旅遊大巴管理新規實施首日，記者實地探訪發現，非限時落客區違規落客等問題嚴重
日前，北京市交通綜合治理領導小組印發了《北京市核心區旅遊客車治理工作方案》（以下簡稱《方案》），並從昨日起啟動核心區旅遊客車治理。
此次治理以前門、故宮及什剎海等景點較為集中的區域為工作重點，在北京市核心區內共設6處限時落客區（包括珠市口大江衚衕和草廠三條衚衕、燈市口西街北側路、前門東大街、前門西大街、景山西街、地安門西大街），旅遊客車必須在10分鐘內完成上、下客然後駛離，而禁止在二環內其他路側非大客車停車位違規停放。
根據《方案》規定，限時停車專用上下客區內，將安裝高位攝像頭實時記錄監控，統一設置上下客區的指示標誌,並通過管理引導加以規範，上下客區位僅允許北京具有旅遊客運資質的旅遊客車（京B牌照）進入停靠和上下客。
核心區旅遊客車治理首日，記者實地探訪前門、景山附近等多地。探訪發現，北京多個限時落客區內均無明顯提醒標誌，且無專人看管，旅遊客車違停、超時停放嚴重。在一些景區周邊，還存在著旅遊客車在非限時落客區「隨上隨下」、違規落客的現象。另外，因為一些景區周邊沒有停車場，一些景區周邊道路變身「旅遊大巴停車場」，不僅造成機動車的擁堵，甚至連非機動車也「艱難」通行。
據了解，為了緩解景區周邊的交通擁堵現狀，新規提出，北京鼓勵團隊遊客通過公交接駁方式進出景區。下一步，交通部門還將研究核心區重點區域周邊常規公交擺渡車方案，方便遊客出行換乘。
北京市交通部門相關負責人向記者表示，如果旅遊客車長時間違規停車將依法處理並記入企業質量信譽考核系統，下一步，將建設核心區旅遊客車監管執法信息系統，整合運輸、交管、旅遊等信息資源，對進入核心區的旅遊客車運行軌跡、停放位置實時監控，為監管執法提供支撐。
體驗1
地點：草廠三條衚衕北口和大江衚衕東段北口等兩處臨時落客區
問題：限時落客區無「10分鐘內須駛離」標示牌、無人員疏導、停車區域未標明
限時落客區無標誌 超時停放普遍
根據規定，昨日起，外地牌照和非京B旅遊車輛不具備在京從事旅遊客車運營的資質，不能在二環內落客區落客臨停。但記者昨日在兩處落客區及附近區域均看到有冀C、津A、京A等旅遊車輛停放。
另外，旅遊車輛在限時落客區超時停放嚴重。大江衚衕落客區內，十餘輛旅遊客車長時間停放。
昨日下午，前門西大街百米長的道路上，停放了一排等待接送遊客的大巴車。暫停的大巴司機李師傅告訴記者，自己這幾天在前門附近並未看到旅遊大巴專用的暫停區域，只在後海看到過「隨下隨停」的標誌。
家住前門景區附近的社區志願者郭師傅說，目前，前門西大街還沒有專門劃給大巴車暫時停車下人的區域，也沒有懸掛標誌標牌引導司機停車。
記者注意到，走訪區域未看到有任何標明的標示牌，現場也還未設置相應的監控探頭，也沒有人員進行管理、疏導。
此外，一些劃定為限時落客區的路段也還未標明可停車區域，多名大巴車司機均反映沒有看到相關的標誌提醒，不少人表示，對於新規還不了解。
體驗2
地點：景山后街、天壇公園北門外天壇路、在金魚池巷與天壇路路口、天壇路西向東的主路
問題：旅遊客車「隨下隨停」，造成道路擁堵
「隨下隨停」 非限時落客區違規落客
在探訪過程中，記者發現，大部分旅遊客車都採取「隨下隨停」的方式，在距離景區大門比較近的區域停靠，而不是指定的幾處「限時停車區」。
昨日下午4點，在景山后街，一輛「京B」牌照的大巴車在路旁停車落客，而這條路與准許旅遊客車臨時停車的「景山西街」僅有百米之隔。由於道路狹窄，雖然整個過程持續時間不足1分鐘，但依然造成了後方多車排隊等待的狀況，更惹得一位「心急」司機連聲鳴笛催促。
存在這樣現象的路段絕非「孤例」。雖然天壇公園北門外的天壇路上隨處可見交管部門的禁停落客警示牌，仍然存在非常嚴重的旅遊大巴違規落客情況。
昨日11點21分，金魚池巷與天壇路路口，一輛旅遊客車在路口附近的一家飯店門口停車落客，直至11點47分才駛離。
昨天下午兩點左右，一輛「京B」牌照的旅遊大巴更是直接將車輛停放在天壇路西向東的主路內，等待乘客從主路內步行上車，持續時間接近10分鐘，而在它身後的所有車輛都只能從左側僅剩的一條車道內艱難通行。
體驗3
地點：橋灣地鐵站、珠市口地鐵站、草廠三條落客區20米的草廠三條路口處
問題：景區周邊無停車場，旅遊大巴違規停在周圍道路
輔路內非機動車道被完全侵佔
昨天10點，記者從橋灣地鐵站步行至珠市口地鐵站，一路可見道路兩側有旅遊客車在便道停放。在距離草廠三條落客區20米的草廠三條路口處，停放著多輛旅遊客車，將輔路內的非機動車道完全侵佔，騎車通過的市民只能冒險進入機動車道。一名客車司機說「我們的車去故宮接人，停車場不方便，就停在這兒」。
而在距離此處，幾百米距離的珠市口地鐵站附近，由於此處是前門步行大街的最南端，不少旅行社都會從此處接上遊覽完前門地區的遊客，然後趕往下一個景點。下午兩點半左右，記者還發現一些旅遊客車停放在珠市口西大街的主路或輔路的非機動車道內。記者粗略計算，這些大巴的停車等待時間普遍在半小時以上，有的駕駛員甚至都不在車上。留給非機動車通行的寬度不足1米，主路內正常出站的公交車也會受到影響。
新京報記者 裴劍飛 見習記者 賈文程 實習生 應悅
