全球眼：薩博第二架「鷹獅」E戰鬥機完成首飛

原標題：全球眼：薩博第二架「鷹獅」E戰鬥機完成首飛

波音與SparkCognition共同組建空域管理軟體開發公司

中國航空報訊：波音和SparkCognition日前宣布共同組建了一家名為SkyGrid的新公司，將專註於研發空域管理軟體平台，促進未來城市空中交通發展，確保自主式貨運和客運飛行器在全球空域的安全性和可靠性。該公司將利用區塊鏈技術，基於人工智慧的動態交通分配技術，數據分析技術和網路安全技術，實現比無人機交通管理系統（UTM）更強大的功能，幫助客戶安全地執行各種任務和服務，例如投遞包裹、業檢查和緊急救援。

薩博第二架「鷹獅」E戰鬥機完成首飛

「鷹獅」E戰鬥機

中國航空報訊：近日，瑞典薩博公司第二架「鷹獅」E戰鬥機完成首飛。在首架原型機於2017年6月完成首飛後，這架編號39-9的第二架飛機在17個月後完成了33分鐘的首飛。薩博公司試飛員透露， 首飛驗證了飛行特性並測試了飛行控制系統軟體。薩博公司表示：「這架新飛機使我們能夠擴展試飛試驗活動， 因為我們需要利用機載系統測試更多功能。」「現在有兩架飛機可以投入試飛，因此我們可以進一步加快整體試驗速度。」薩博公司還表示，39-9號機接下來將參與測試「鷹獅」E戰鬥機的戰術系統和感測器。目前瑞典空軍和巴西空軍總計訂購了96架「鷹獅」E戰鬥機，交付工作將於2019年下半年啟動。

韓國航空航天工業公司研製LAH輕型武裝直升機

LAH輕型武裝直升機

中國航空報訊：韓國航空航天工業公司（KAI） 計劃於12月為韓國陸軍推出LAH輕型武裝直升機原型機。LAH直升機旨在取代韓國陸軍老化的攻擊直升機機隊，包括MD500和AH-1S「眼鏡蛇」直升機。在推出原型機後，KAI將於2019年3月進行發動機測試，並於5月進行首次飛行。LAH直升機基於歐洲直升機公司的EC 155直升機，其設計飛行速度為324千米/時， 航程約為905千米，最大起飛重量為4.9噸，配備機炮和韓國國產反坦克導彈。

2020年俄羅斯無人機飛行申請數量將比2015年增長16倍

中國航空報訊：俄羅斯國家ATM公司首席執行官近日在交通運輸部門數字化發展會議上表示， 無人機在俄羅斯的應用領域正在擴大，到2020年，俄羅斯無人機飛行申請數量將比2015年增加近16倍。截至今年10月底，已收到超過5萬個無人機使用空域的請求。其中約60%涉及使用無人機進行視頻拍攝，包括廣告、報告以及監測各種基礎設施和農業。俄羅斯國家ATM公司首席執行官建議建立一個無人駕駛飛行器控制系統， 由單一的運營商運營。

澳大利亞空軍將在飛行員培訓中採用面部跟蹤感測器技術

中國航空報訊：澳大利亞Seeing Machines公司與澳大利亞皇家空軍簽署了協議， 將為空軍的新飛行員培訓系統提供先進的眼球和面部跟蹤感測器技術。這種技術將集成至兩台皮拉圖斯公司的PC-21高級飛行訓練模擬器中，幫助飛行學員提升操作熟練度，提高整體培訓效率，降低成本和故障率。未來， 該公司還將在澳大利亞空軍使用的各種軍事平台和系統中集成這種跟蹤感測器技術。

瑞士Kopter集團測試第三架SH09直升機原型機

中國航空報訊： 瑞士Kopter集團的第三架SH09直升機原型機已獲准在瑞士Mollis機場開始飛行測試。該原型機又稱為P3飛機，在P1和P2原型機的飛行測試基礎上進行了若干改進和修改。首次飛行測試持續了40分鐘，成功完成了一系列飛行試驗計劃，取得了初步飛行數據，驗證了設計特徵並評估了飛行質量。Kopter集團將在接下來的幾個月里推動該型直升機的開發和認證活動。

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