蘇伊士及巴拿馬運河和對中國有戰略意義的「克拉運河」

地球其實是一個水球，海洋把世界七大洲聯結在一起，海洋就是地球天然的高速公路。

誰能控制「三運河兩海角」，即控制海峽，海角（好望角，合恩角）及連接海洋的運河誰就有可能控制世界。

（世界主要海峽和運河分布圖）

運河和海峽及海角就是世界上極其重要的戰略要地。

一，基爾運河。

基爾運河在德國北部，連接北海和波羅的海。是一條國際化運河，所有國家船隻自由通航。

二，蘇伊士運河。

在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。

埃及的"蘇伊士運河走廊經濟帶"預計將為埃及創造高達1000億美元的年收入，約佔該國經濟總量的三分之一。

上帝很公平，相對於其它阿拉伯國家，上帝沒給埃及石油，卻給了埃及尼羅河三角洲和蘇伊士運河。

中東戰爭中埃及曾禁止以色列使用蘇伊士運河，以色列為了打破戰略封鎖修建「紅海---地中海鐵路」

（水路不走，我走陸路，就是為了貿易少走彎路。）

三，巴拿馬運河。

位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的"世界橋樑"

「巴拿馬運河」和「蘇伊士運河」都是世界級的人工戰略水道。大大縮短了各州的海上距離。

但狹長的中美洲地峽不讓「巴拿馬運河」專美，2014年開始建設的尼加拉瓜運河將於2020年投入使用。

從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。

中國富商王靖擁有的HKND集團在香港成立尼加拉瓜大運河開發公司承建運河並獲得100年經營權利。

三，克拉地峽運河（規劃中）

克拉地峽運河(規劃中)，為馬來半島北部最狹處，寬僅56公里。北連中南半島，南接馬來群島，地峽以南約400公里地段均為泰國領土，最窄處50多公里，最寬處約190公里，最高點海拔75米。

克拉運河建成後，船隻不必穿行於馬六甲海峽。

瓜達爾港和克拉地峽運河對中國從中東輸入石油有極其重要的戰略意義。

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