勞斯萊斯展示全自動駕駛船舶 還能自動完成靠岸

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羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)，也就是我們熟悉的勞斯萊斯，最近在芬蘭帕拉寧和諾沃兩個廣闊之間完成了一次頗具歷史意義的航行。在這次航行中，勞斯萊斯公開展示了「世界第一艘完全自動駕駛的渡輪」。

早在今年5月，這家英國公司就與芬蘭國有金融企業建立了研究合作關係，展示了雙方合作開發的自主輪渡駕駛技術，也就是名為「優化船舶安全和效率」的計劃。

今天，這個名為SVAN的項目的首批成果已經在圖爾庫群島經過大約400個小時的海上試驗後，在一艘53.8米長的法爾科汽車輪渡上正式對外展示。

勞斯萊斯商業海事總裁Mikael Makinen表示:「今天的演示證明，自動駕駛船舶不僅是一個概念，而且正如我們所知，它將改變未來的航運業。」

這艘自動駕駛渡輪裝載了無數個感測器，並與人工智慧軟體相結合，以幫助識別和避開附近的障礙物。

從帕拉寧到諾沃的法爾科輪渡是完全依靠自動駕駛完成，但返航過程是由50公里外圖爾庫的一個指揮中心進行遠程控制。這證明如果需要，就算是自動駕駛技術也可以由人來指揮或者控制。

此外，勞斯萊斯和Finferries還展示了一種「自動靠泊」系統，基本上可以讓渡輪在進入港口時自動改變速度和航線。

Makinen補充說:「今天的成果標誌著自治航運的進程向前邁出了一大步，並重申了我們多年來一直以來的夢想，那就是自動駕駛航運將會實現。SVAN項目是勞斯萊斯和Finferries的最成功的合作成果，也是向世界展示船舶智能技術如何為船舶安全高效運行帶來巨大利益的絕佳機會。」

儘管無人駕駛汽車幾乎每天都會成為頭條新聞，但業界一直在悄悄地推動將自動駕駛技術引入其他交通方式，包括飛機、火車，實際上還有海船。

早在2016年,就曾有新聞報道出現了一艘名叫「海上獵人」的無人駕駛軍艦，它由美國高級計劃研究局DARPA研製。而就在第二年，另一個名叫Yara Birkeland的全新無船員控制的貨船宣布從挪威出發。儘管它暫時並非真正的全無人駕駛，但表示到2020年會實現真正的無船員控制系統。另外在幾個月前，挪威科技大學也對一艘小型電動無人駕駛客輪進行了測試。

在其它領域，勞斯萊斯最近宣布與英特爾合作，希望到2025年將自動航行貨船引入世界海洋宏偉計劃中的一部分。

隨著科技和汽車巨頭的努力，比如Alphabet旗下的Waymo和沃爾沃等，繼續改進和更新他們的自動駕駛智能汽車技術，我們現在開始看到所有這些基礎工作實現早期商業化的成果。例如沃爾沃在上個月宣布，其首款商用自動駕駛卡車將用於採礦業，而Waymo正準備推出無人駕駛的自動計程車商業服務。

毫無疑問，這些努力將繼續引發全球對人類就業影響的擔憂，但這些技術和汽車公司有一個共同的核心努力防線：安全。

Finferries首席執行官Mats Rosin補充說:「作為一個現代船舶運營企業，我們這次合作的主要目標是提高海上交通的安全性，因為這對環境和乘客都是有益的。但我們同樣感到興奮的是，這一演示為自動航行和更好安全的新可能性打開了大門。」

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