戰鬥機、客機都能用直升機吊運！工程屆大塊頭直升機擁有巨大能量

Wind63

在人們的印象中直升機總是小巧可愛，可其實直升機中也有大塊頭，比如重型運輸直升機它們就是以載荷能力大而著稱。

目前世界上比較著名的重型運輸直升機有俄羅斯的MI-26系列，美國的CH-47支奴乾和CH-53種馬，然而後面兩種的載荷能力根本不是MI-26的對手，相差太巨大。

即使用專業起重直升機來比較，如美國的CH-54，民用版叫做S-64，它們的起重能力也一樣不及MI-26重型運輸直升機，才9噸多的載荷，不到MI-26的一半。

按照這架報廢的SU-27的空重來算至少也有17多噸重，但對於這架MI-26來說其實還不到它的極限，MI-26直升機不管艙內或艙外都能載荷20噸的重物。

因為SU-27屬於重型戰鬥機，其外形尺寸明顯大於MI-28重型運輸機的艙內容積，因此採用弔掛形勢進行運輸轉場，可見其的載荷能力十分有優勢，甚至與美國的C-130運輸機相當。

MI-26的前輩如MI-6和MI-10，它們的曾經也是不錯的重型運輸直升機，但隨著MI-26的出現，它們就淡出了人們的視線，畢竟艙內載荷12/15噸和外掛8噸的性能遠遠不及後輩，也就是說重型運輸直升機的載重能力是一代比一代更強大，隨著蘇俄解體，俄羅斯繼承了其主體，因此MI-26重型直升機還再不斷的改進中，最近有首飛成功的MI-26N，和在研製中的MI-27重型運輸直升機。

然而世界上載荷能力最強的要數蘇俄時期的一型失敗品，那就是MI-12重型運輸直升機，當時在試驗過程中載荷40噸飛到2250米的空中並創下了世界紀錄，到目前還沒有哪個型號的重型運輸機能超越它，然而由於其橫向雙旋翼的布置導致其著陸時常常會失去平衡，因此最後以失敗告終。

也就是MI-12的失敗才誕生了MI-26重型運輸直升機，雖然載荷能力只及它的一半，但卻依然是目前世界上載荷最大、飛行速度最快的重型運輸直升機，所以沒有什麼可驚呆的，直升機吊起戰鬥機是MI-26重型運輸直升機輕鬆能做到的事情，甚至連客機都能吊起。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！