重磅！俄羅斯首飛六代機驗證機：飛機沒有任何尾翼，而且無人駕駛

俄羅斯航空製造領域消息人士11月23日告訴塔斯社稱，俄羅斯「獵人」（БПЛА 《Охотник-Б》）重型無人機11月在新西伯利亞航空廠跑道首次進行了高滑測試，速度達到了200公里/小時。消息人士稱，按照測試計劃，「獵人」無人機原型機11月首次完成了高滑測試，沒有進行升空測試。他表示，地面滑行、加速和在跑道末端停止都是「獵人」無人機全自主完成的。據消息人士透露，到今年年底前，「獵人」無人機還會在不離開地面的情況下在航空工廠的跑道上進行幾次高滑測試。下一階段的測試將是所謂的躍升——無人機將升到距離跑道幾米的上空中，之後迅速著陸。在此之後，無人機將進行第一次完整意義上的飛行。，預計首飛將在2019年進行。

「獵人」是使用隱形技術製成的，採用空氣動力學「飛翼」設計（沒有尾翼）的無人機，起飛重量到達20噸。根據未經證實的信息，無人機將裝備噴氣發動機，在飛行中速度可以達到1000公里/小時。2011年，俄羅斯國防部與蘇霍伊公司簽訂了研發「獵人」無人機的合同。第一個地面測試設備模型於2014年完成生產。早些時候，俄羅斯軍事工業綜合體一名消息人士告訴塔斯社稱，從人工智慧和自動操縱性來看，「獵人」是俄羅斯第六代戰鬥機的原型機。俄羅斯無人機系統領域專家丹尼斯·費杜季諾夫表示，目前世界上有幾個使用隱身技術製造的重型偵察無人機項目。美國和歐洲等國家都有這類項目，但沒有一個國家已經達到戰備水平，並且已經列裝服役，基本上都是一些原型機或技術示範機。

針對有俄羅斯軍工消息人士稱「獵人」無人機將成為俄羅斯第六代戰鬥機原型機的報道，費杜季諾夫認為，現在討論這個問題還為時過早，因為目前對六代機還沒有什麼明確的理解。他補充說，儘管技術落後於美國，但「獵人」無人機的研發為未來這種類型無人機的發展奠定了基礎。俄羅斯媒體認為，「獵人」無人機採用飛翼布局由於沒有尾翼、鴨翼等安定面，且機翼和機身可通過高度融合進行一體化設計，從而兼顧高氣動、高隱身特性，因而逐漸成為近年來大國實現氣動隱身一體化設計的最佳 選擇，「獵人」飛翼式隱身無人機作為翼身融合體結構布局，節省了部分機身和尾翼，減輕了重量、載荷分布均勻、機體內部空間大、有效載荷量大、結構效率高，機身與機翼融為一體，整個機體成為一個升力面，具有升阻比大、升力性能好的氣動特性，氣動效率高，應該說其技術水平不低。

俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古在2017年10月宣布了為俄羅斯武裝部隊裝備攻擊無人機的計劃。他當時表示，在不久的將來，俄羅斯武裝部隊將開始裝備多功能無人機，這些無人機不僅能夠執行偵察任務，還可以執行打擊任務。

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